[实用新型]驱动桥用独立悬架结构

权利要求书

1.一种驱动桥用独立悬架结构，它包括主减速器总成、车架、轮毂支架和悬架系统；其特征在于：该主减速器总成借助支点与车架相连，轮毂支架借助悬架系统中上下不等长双臂与主减速器总成相连。

2.根据权利要求1所述的驱动桥用独立悬架结构，其特征在于：驱动桥用独立悬架具体结构包括设置在车架（5）下方的悬架系统；该悬架系统包括有左、右上横臂（3），左、右下横臂（4），空气弹簧（1）和减震器总成（10）；该减速器总成（10）上端通过减速器支架（15）铰接在车架（5）上，下端则铰接在位于悬架系统两侧的与上横臂（3）和下横臂（4）外端固定连接的轮毂支架（11）上；该空气弹簧（1）上端通过气囊支架（14）与车架（5）固定连接，下端则固定连接在轮毂支架（11）上；该左、右上横臂（3）和左、右下横臂（4）之间铰接一主减速器总成（6），该主减速器总成（6）上端通过主减速器支架（13）铰接在车架（5）上；该主减速器总成（6）与传动装置（8）传动连接，该传动装置（8）则与位于左、右上横臂（3）和左、右下横臂（4）之间的左、右传动轴（2）内端传动连接；该左、右传动轴（2）上分别套设有左、右半轴套管（16），且其外端分别连接轮胎；该主减速器总成（6）还通过弹性联轴器（7）连接固定在车架（5）上的变速器总成。

3.根据权利要求2所述的驱动桥用独立悬架结构，其特征在于：所述的传动装置（8）是十字轴万向传动装置或联轴器装置。

4.根据权利要求2或3所述的驱动桥用独立悬架结构，其特征在于：所述的轮毂支架（11）上装有半轴套管（16）和制动钳，装有刹车盘及轮胎的轮毂固定在半轴套管（16）上；制动器室总成（9）固定在轮毂支架（11）上；其中制动钳和刹车盘为盘式制动器总成（12）的零部件。