[实用新型]流量控制式复合阀、支腿液压控制系统及工程机械有效
申请号: | 201220739214.7 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN203009432U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 李英智;宋院归;李义;张建军;李雄 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B13/06 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 黄志兴;桑传标 |
地址: | 410007 湖南省长沙市长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流量 控制 复合 液压 控制系统 工程机械 | ||
1.流量控制复合阀,其特征在于,包括用于第一通流工况的通断控制阀(7)和至少用于第二通流工况且能够调节通流截面积的流量调节阀(6),
所述通断控制阀(7)能够控制为使得该通断控制阀(7)的第一和第二油口(9,8)相互连通或截止,并且该通断控制阀(7)的第一和第二油口(9,8)之间的连通通流截面积大于所述流量调节阀(6)的第一和第二油口(13,12)之间的最大通流截面积。
2.根据权利要求1所述的流量控制复合阀,其特征在于,所述通断控制阀(7)的第一油口(9)与所述流量调节阀(6)的第一油口(13)相互液压连接,且该通断控制阀(7)的第二油口(8)与所述流量调节阀(6)的第二油口(12)相互液压连接。
3.根据权利要求1或2所述的流量控制复合阀,其特征在于,所述通断控制阀(7)为电控通断控制阀,所述流量调节阀(6)为比例节流阀、比例调速阀或二位二通比例换向阀。
4.根据权利要求3所述的流量控制复合阀,其特征在于,所述通断控制阀(7)为三位四通电液换向阀,从而该通断控制阀(7)还包括第三和第四油口(10,11),所述通断控制阀(7)的阀芯处在第一工作位置时该通断控制阀(7)的第一和第二油口(9,8)相互连通且第三和第四油口(10,11)相互连通,所述通断控制阀(7)的阀芯处在中位时该通断控制阀(7)的第一油口(9)与该通断控制阀(7)的第二油口(8)和第三油口(10)均截止,并且所述通断控制阀(7)的阀芯处在第二工作位置时该通断控制阀(7)的第一和第三油口(9,10)相互连通且第二和第四油口(10,11)相互连通。
5.支腿液压控制系统,包括支腿油缸(1a,1b,1c,1d),各个所述支腿油缸的无杆腔和有杆腔分别经由各自的第一工作油路(21a,21b,21c,21d)和第二工作油路(22a,22b,22c,22d)连接于各自对应的伸缩控制换向阀(3a,3b,3c,3d),各个所述伸缩控制换向阀分别连接于支腿系统主进油油路(17)和支腿系统主回油油路(18),其特征在于,
所述支腿液压控制系统还包括根据权利要求1或2所述的流量控制复合阀(5),所述通断控制阀(7)的第二油口(8)和所述流量调节阀(6)的第二油口(12)液压连接于所述支腿液压系统主进油油路(17),以能够向该支腿液压系统主进油油路输送液压油,并且该通断控制阀(7)的第一油口(9)和所述流量调节阀(6)的第一油口(13)液压连接于液压泵主供油油路(16),以能够通过该液压泵主供油油路将液压油供应到所述通断控制阀(7)的第一油口(9)和所述流量调节阀(6)的第一油口(13)。
6.根据权利要求5所述的支腿液压控制系统,其特征在于,各个所述伸缩控制换向阀(3a,3b,3c,3d)分别通过各自对应的分支进油油路(19a,19b,19c,19d)和分支回油油路(19a,19b,19c,19d)连接于所述支腿系统主进油油路(17)和支腿系统主回油油路(18),并且各个所述支腿油缸各自对应的所述第一工作油路(21a,21b,21c,21d)和第二工作油路(22a,22b,22c,22d)设置有双向液压锁(2a,2b,2c,2d)。
7.根据权利要求5或6所述的支腿液压控制系统,其特征在于,所述通断控制阀(7)为电控通断控制阀,所述流量调节阀(6)为比例节流阀、比例调速阀或二位二通比例换向阀;
所述支腿液压控制系统还包括控制器以及用于检测工程机械的底盘或上车部分相对于水平面倾角的倾角传感器,所述控制器电连接于所述通断控制阀(7)、所述流量调节阀(6)以及所述倾角传感器。
8.根据权利要求7所述的支腿液压控制系统,其特征在于,所述支腿液压控制系统还包括电连接于所述控制器的调平操作输入装置。
9.根据权利要求7所述的支腿液压控制系统,其特征在于,所述支腿液压控制系统还包括升降操作输入装置,各个所述伸缩换向控制阀(3a,3b,3c,3d)分别为电控换向阀,所述升降操作输入装置和各个所述伸缩换向控制阀分别电连接于所述控制器。
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