[实用新型]汽车空调中同轴换热器的性能测试系统

权利要求书

1.一种汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，包括压缩机（1）、冷凝器（2）、储液罐（3）、过冷器（4）、流量计（6）、调节阀（7）、量热器（8）、高压管温度和压力测点（11）、低压管温度和压力测点（10），其中压缩机（1）、冷凝器（2）、储液罐（3）、过冷器（4）、流量计（6）、调节阀（7）和量热器（8）依次串联为一个回路，同轴换热器（5）的高压管入口与过冷器（4）的出口相连，高压管出口与流量计（6）的入口相连，低压管入口与量热器（8）的出口相连，低压管出口与压缩机（1）的入口相连。

2.根据权利要求1所述的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，所述高压管温度和压力测点（11）位于过冷器（4）的出口和同轴换热器（5）的高压管入口之间，低压管温度和压力测点（10）位于量热器（8）的出口和同轴换热器（5）的低压管入口之间。

3.根据权利要求1所述的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，所述测试系统还包括制冷循环单元、冷却水循环单元和环境箱，其中制冷循环单元包括冷却盘管和加热器，所述冷却盘管、加热器及同轴换热器（5）位于环境箱内，且冷却盘管和加热器控制环境箱的温度，所述冷却水循环单元用于调节冷凝器（2）和过冷器（4）的工作状态，其包括恒温水槽、水泵和调节阀。

4.根据权利要求1所述的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，所述测试系统的压缩机（1）为一个或并联的多个。

5.根据权利要求1所述的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，所述测试系统的压缩机与一过热器（16）的入口相连，过热器（16）的出口与一高压气管（13）的入口相连，高压气管（13）的出口与冷凝器（2）的入口相连，所述过冷器（4）的出口与同轴换热器（5）的高压管入口之间串联一高压液管（14），所述量热器（8）的出口与同轴换热器（5）的低压管入口之间串联一低压气管（15），所述同轴换热器（5）的高压管及低压管、高压气管（13）、高压液管（14）、低压气管（15）的入口和出口均设有一个阀门且均并联一个旁通的阀门。

6.根据权利要求5所述的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，所述同轴换热器（5）的高压管的入口和出口分别串联一个阀门，再与一阀门并联；所述同轴换热器（5）的低压管的入口和出口分别串联一个阀门，再与一阀门并联；所述高压气管（13）与过热器（16）之间串联一个阀门，高压气管（13）与冷凝器（2）之间串联一个阀门，过热器（16）的入口和冷凝器（2）的入口之间并联一阀门；所述高压液管（14）的入口和出口分别串联一个阀门，再与一阀门并联；所述低压气管（15）的入口和出口分别串联一个阀门，再与一阀门并联。

7.根据权利要求5或6所述的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，并联的压缩机、冷凝器（2）、储液罐（3）、过冷器（4）、同轴换热器（5）的高压管、流量计（6）、调节阀（7）、量热器（8）和同轴换热器（5）的低压管组成同轴换热器（5）的测试回路，其中高压管温度和压力测点（11）设置在高压液管（14）的出口与同轴换热器（5）的高压管入口之间，低压管温度和压力测点（10）设置在低压气管（15）的出口与同轴换热器（5）的低压管入口之间。

8.根据权利要求5或6所述的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，压缩机、过热器（16）、高压气管（13）、冷凝器（2）、储液罐（3）、过冷器（4）、流量计（6）、调节阀（7）和量热器（8）组成高压气管（13）的测试回路，其中高压管温度和压力测点（11）设置在过热器（16）的出口与高压气管（13）的入口之间。

9.根据权利要求5或6所述的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，压缩机、冷凝器（2）、储液罐（3）、过冷器（4）、高压液管（14）、流量计（6）、调节阀（7）和量热器（8）组成高压液管（14）的测试回路，其中高压管温度和压力测点（11）设置在过冷器（4）的出口与高压液管（14）的入口之间。

10.根据权利要求5或6所述的汽车空调中同轴换热器的性能测试系统，其特征在于，压缩机、冷凝器（2）、储液罐（3）、过冷器（4）、流量计（6）、调节阀（7）、量热器（8）和低压气管（15）组成低压气管（15）的测试回路，其中低压管温度和压力测点（10）设置在量热器（8）的出口与低压气管（15）的入口之间。