[实用新型]车辆用多功能驻车手柄组合装置

权利要求书

1.车辆用多功能驻车手柄组合装置，它由手柄（1）、推杆（2）、支撑套（3）、回位弹簧（4）、握手套（5）、按钮（6）、小齿形板（7）、小铆接轴（8）、大齿形板（9）、加固铆钉（10）、开关控制板（11）、限位柱（12）、回位扭簧（13）、紧固螺母（14）、主轴（15）、两位感应开关（16）、双拉索安装板（18）、差速拉索（20）和驻车拉索（21）组成，其特征在于推杆（2）下端的推杆弯钩（54）加装在小齿形板（7）上端的小齿形板圆柱部（38），推杆（2）上端的推杆螺纹杆（55）安装在按钮（6）的按钮连接螺纹孔（61）中，支撑套（3）、回位弹簧（4）套装在推杆（2）的推杆主体（53）上，回位弹簧（4）上端安装在按钮（6）的回位弹簧上端支承面（62）上，回位弹簧（4）下端安装在支撑套（3）的回位弹簧下端支撑面（65）上，按钮（6）安装在手柄（1）的手柄主体管（41）上端，握手套（5）套装在手柄（1）的手柄主体管（41）外部；穿装在小齿形板（7）的小齿形板穿装孔（39）中的小铆接轴（8）铆接在手柄（1）的左折弯板（52）和右折弯板（50）上，小铆接轴（8）位于手柄（1）的大小齿形板安装槽（83）中，小齿形板（7）的小齿形板啮合齿（40）与大齿形板（9）的弧状齿（36）啮合，主轴（15）穿装在手柄（1）的主轴穿装铆接孔（45）中和大齿形板（9）的主轴穿装孔（31）中，大齿形板（9）位于手柄（1）的双拉索穿装槽（51）中，大齿形板（9）的后安装孔（33）和前安装孔（35）中穿装有螺栓，使大齿形板（9）安装在车架上；主轴（15）上套装的回位扭簧（13）的控制板钩（75）和限位柱钩（74）分别钩装在开关控制板（11）的回位扭簧钩装口（69）和限位柱（12）上，限位柱（12）一端焊接在手柄（1）的左折弯板（52）上；加强铆钉（10）铆接在手柄（1）的右折弯板（50）和左折弯板（52）的加强铆钉孔（48）中；差速拉索（20）前端的差速拉索头穿装孔（76）中穿装的差速拉索销轴（26）穿装在手柄（1）的差速拉索销轴孔（46）中，驻车拉索（21）前端的驻车拉索头穿装孔（77）中穿装的驻车拉索销轴（29）穿装在手柄（1）的驻车拉索销轴孔（47）中，差速拉索（20）和驻车拉索（21）穿装在双拉索安装板（18）的拉索穿装孔内；紧固螺母（14）将开关控制板（11）紧固地安装在主轴（15）上，开关控制板（11）可随手柄（1）上升而置于两位感应开关（16）的感应槽（82）中。

2.根据权利要求1所述的车辆用多功能驻车手柄组合装置，其特征在于在大齿形板（9）的平板状的大齿形板主体板（30）前端下部折弯相连的前折弯板（34）上和后端下部折弯相连的后折弯板（32）上分别开有前安装孔（35）和后安装孔（33），以供穿装车架安装螺栓，在大齿形板主体板（30）中部和前端外侧分别有主轴穿装孔（31）和弧状齿（36）。

3. 根据权利要求1所述的车辆用多功能驻车手柄组合装置，其特征在于小齿形板（7）被小铆接轴（8）安装在手柄（1）的大小齿形板安装槽（83）中，小铆接轴（8）两端被铆接在手柄（1）的右折弯板（50）和左折弯板（52）两者的小铆接轴穿装孔（49）外部。

4. 根据权利要求1所述的车辆用多功能驻车手柄组合装置，其特征在于平板状的小齿形板（7）上端和下端分别有圆弧形的小齿形板圆柱部（38）和小齿形板啮合齿（40），小齿形板（7）中部开有的小齿形板穿装孔（39）供穿装小铆接轴（8）用。

5. 根据权利要求1所述的车辆用多功能驻车手柄组合装置，其特征在于手柄（1）由上部的手柄主体管（41）和下部相连成一体的右折弯板（50）和左折弯板（52）构成整体件，在手柄主体管（41）内壁内有内凸的支撑套限位冲压点（42），在右折弯板（50）和左折弯板（52）两板内壁内有内凸的推杆限位止动点（44），在右折弯板（50）和左折弯板（52）上各开有小铆接轴穿装孔（49）、主轴穿装孔（45）、加固铆钉孔（48）、差速拉索销轴孔（46）和驻车拉索销轴孔（47）。

6. 根据权利要求1所述的车辆用多功能驻车手柄组合装置，其特征在于在手柄（1）的手柄主体管（41）内安装有按钮（6）、推杆（2）；在右折弯板（50）前部和左折弯板（52）前部两板间的大小齿形板安装槽（83）中安装有小齿形板（7）和大齿形板（9），在右折弯板（50）后部和左折弯板（52）后部两板间的双拉索穿装槽（51）中安装有加固铆钉（10）、差速拉索（20）和驻车拉索（21）。