[实用新型]车辆用多功能驻车手柄组合装置

说明书

技术领域

本实用新型车辆用多功能驻车手柄组合装置涉及安装在运输车辆上的具有驻车、差速器锁止以及二驱四驱切换多功能的驻车手柄组合装置领域。

背景技术

以往运输车辆上安装的驻车手柄一般只具有驻车功能，将手柄上提时，只能通过驻车拉索拉动驻车碟刹泵使驻车碟刹盘被制动，实现驻车，但若要实现后桥差速器锁止以及使二驱切换为四驱的功能，还要通过按动车辆仪表板上相应的按钮才能实现，若要在驻车手柄上同时能实现上述功能，则需要设计一种多功能驻车手柄组合装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车辆用多功能驻车手柄组合装置，手柄上提时，驻车拉索前移，实现驻车，同时差速拉索前移，实现后桥差速器锁止，并且同时能使开关控制板置于两位感应开关的感应槽中，使二驱转换为四驱，前轮差速器亦被锁止，通过手柄可达到上述多种功能目的。

车辆用多功能驻车手柄组合装置，它由手柄、推杆、支撑套、回位弹簧、握手套、按钮、小齿形板、小铆接轴、大齿形板、加固铆钉、开关控制板、限位柱、回位扭簧、紧固螺母、主轴、两位感应开关、双拉索安装板、差速拉索和驻车拉索组成，推杆下端的推杆弯钩加装在小齿形板上端的小齿形板圆柱部，推杆上端的推杆螺纹杆安装在按钮的按钮连接螺纹孔中，支撑套、回位弹簧套装在推杆的推杆主体上，回位弹簧上端安装在按钮的回位弹簧上端支承面上，回位弹簧下端安装在支撑套的回位弹簧下端支撑面上，，按钮安装在手柄的手柄主体管上端，握手套套装在手柄的手柄主体管外部；穿装在小齿形板的小齿形板穿装孔中的小铆接轴铆接在手柄的左折弯板和右折弯板上，小铆接轴位于手柄的大小齿形板安装槽中，小齿形板的小齿形板啮合齿与大齿形板的弧状齿啮合，主轴穿装在手柄的主轴穿装铆接孔中和大齿形板的主轴穿装孔中，大齿形板位于手柄的双拉索穿装槽中，大齿形板的后安装孔和前安装孔中穿装有螺栓，使大齿形板安装在车架上；主轴上套装的回位扭簧的控制板钩和限位柱钩分别钩装在开关控制板的回位扭簧钩装口和限位柱上，限位柱一端焊接在手柄的左折弯板上；加强铆钉铆接在手柄的右折弯板和左折弯板的加强铆钉孔中；差速拉索前端的差速拉索头穿装孔中穿装的差速拉索销轴穿装在手柄的差速拉索销轴孔中，驻车拉索前端的驻车拉索头穿装孔中穿装的驻车拉索销轴穿装在手柄的驻车拉索销轴孔中，差速拉索和驻车拉索穿装在双拉索安装板的拉索穿装孔内；紧固螺母将开关控制板紧固地安装在主轴上，开关控制板可随手柄上升而置于两位感应开关的感应槽中。

车辆用多功能驻车手柄组合装置结构设计原理如下：

当手柄上端的按钮按下后，推杆上套装的回位弹簧被压缩，推杆向下移动，使小齿形板绕小轴逆时针向上转动，这时，小齿形板的小齿形板啮合齿与被固定安装在车架上的大齿形板的弧状齿两者脱离啮合，当按钮被按到最下点后手柄向下扳动，使小齿形板啮合齿到达弧状齿最下点时，则驻车拉索和差速拉索两者通过双拉索安装板同时被放松，当驻车拉索被放松后，则中置碟刹泵使碟刹盘放松，驻车就被释放，当差速拉索被释放后，连接到差速后桥上的切换芯棒就使差速器被解锁，这时，车辆可以运行，同时，后轮可实现差速运行。

反之，手柄向上扳动后，使小齿形板上的小齿形板啮合齿在大齿形板的弧状齿上逆时针上行后，则穿装在手柄的驻车拉索穿装孔中的驻车拉索被拉紧，中置碟刹泵使碟刹盘锁紧，就使车辆停车后，进一步被锁定，实现驻车功能，以防车辆滑坡或意外运行，同时，也使穿装在手柄的差速拉索穿装孔中的差速拉索被拉紧，使车辆后桥的差速器被锁止，车辆两侧后轮处于同轴状态，两侧后轮就不会产生差速运行。

手柄向上扳动到最高点时，可使安装在手柄上的主轴一侧的开关控制板的感应片端置于双位感应开关的感应槽中，驻车时使驻车灯点亮，同时，能接通车辆变速箱上的电磁阀，使变速箱前输出轴与前桥相连接，则车辆由二驱切换成四驱状态，亦可使前桥差速器锁止，前轮就不会产生差速运行。

综上所述，本车辆用多功能驻车手柄组合装置可实现驻车功能，车辆后桥差速器锁止和二驱切换为四驱的功能，使前后轮的差速同时被锁止，特别当车辆停在斜坡上时，可防止车辆侧滑。

车辆用多功能驻车手柄组合装置的结构进一步说明如下：