[实用新型]汽车应急电源线盘线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种盘线装置，特别是涉及一种汽车应急电源线盘线装置。

背景技术

将电线剪断成一定长度然后再绕成圆盘状，现传统的绕电线方法是把电线的一端夹紧在设备上，设备的夹具旋转将电线绕成盘状。这种绕线方式电线装夹操作时间长，盘线不齐，另外，一个线端头绕在线盘内，只有一个线端头留在线盘外侧，对于后续对线端头再加工处理非常不方便；现对10米左右长的电线成盘均是小截面尺寸规格的电线，缺少大截面尺寸规格的电线成盘设备。传统绕线成盘机绕线效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车应急电源线盘线装置，其提高绕线效率。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种汽车应急电源线盘线装置，其特征在于，所述汽车应急电源线盘线装置包括绕线机构、压紧线轮机构和线导正轮机构；

绕线机构包括绕线转盘、绕线立柱、绕线立柱转盘、转盘支撑轴、转盘轴承座、转盘支撑轴承、电机轴转盘轴联轴器、接近开关感应块、转盘停位接近开关、带刹车减速电机、绕线转盘辅助支撑座、转盘升降导杆、转盘顶升板、转盘顶升气缸、电机固定座，绕线转盘套在绕线立柱上，绕线立柱固定在绕线立柱转盘上，转盘支撑轴位于绕线立柱转盘的下方，转盘支撑轴承套在绕线立柱转盘的底端，转盘轴承座位于转盘支撑轴承的外侧，绕线立柱转盘和带刹车减电机之间通过电机轴转盘轴联轴器连接，接近开关感应块固定在电机轴转盘轴联轴器上，转盘停位接近开关位于接近开关感应块的侧面，绕线转盘辅助支撑座位于绕线立柱转盘的侧面，转盘升降导杆位于绕线转盘的下方，转盘顶升板与转盘升降导杆连接，转盘顶升气缸与转盘顶升板连接，带刹车减电机与电机固定座连接；

压紧线轮机构包括压线轮、压线轮轴、压线轮轴承、压线轮支撑板、压线轮移动气缸，压线轮位于绕线转盘辅助支撑座的一侧，压线轮与压线轮支撑板之间通过压线轮轴连接，压线轮轴承位于压线轮轴和压线轮之间，压线轮移动气缸与压线轮支撑板连接；

线导正轮机构包括固定压紧导线轮、固定压紧导线轮轴、移动压紧导线轮、移动压紧导线轮轴、压紧导线轮轴承、压紧导线轮滑板、导向键、压紧导线轮连接板、压紧导线轮气缸、压紧导线轮座板，压紧导线轮滑板、压紧导线轮座板都位于绕线转盘辅助支撑座的侧面，固定压紧导线轮位于压紧导线轮座板的上方，移动压紧导线轮位于压紧导线轮滑板的上方，压紧导线轮轴承位于固定压紧导线轮轴和固定压紧导线轮之间，固定压紧导线轮轴的底端与压紧导线轮座板固定，压紧导线轮气缸与压紧导线轮滑板连接，移动压紧导线轮轴的底端与压紧导线轮滑板固定，导向键位于压紧导线轮滑板和压紧导线轮连接板之间。

优选地，所述汽车应急电源线盘线装置还包括一个托线装置机构，托线装置机构包括电线送线滚轮和电线支撑板，电线支撑板位于压紧导线轮滑板的上方、压紧导线轮气缸的上方以及压紧导线轮座板的上方。

优选地，所述电线送线滚轮的两端分别与一个输送滚轮支座连接。

优选地，所述电线送线滚轮、压紧导线轮滑板、压紧导线轮气缸、绕线转盘辅助支撑座、压紧导线轮座板、压线轮、压线轮支撑板、压线轮移动气缸、输送滚轮支座都位于一个设备机架上。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型汽车应急电源线盘线装置提高绕线效率。 

附图说明

图1为本实用新型汽车应急电源线盘线装置的俯视图。

图2为本实用新型汽车应急电源线盘线装置的侧视图。

图3为本实用新型成盘机的线导正轮机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1、图2和图3所示，本实用新型汽车应急电源线盘线装置包括绕线机构、压紧线轮机构和线导正轮机构。