[实用新型]三层地坑式升降车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及三层地坑式升降车库。 

背景技术

当前普遍存在城市停车难的问题，它主要表现在停车需求与停车位不足的矛盾，即停车空间扩展与城市用地不足的矛盾，为此，机械式车库应运而生。 

现在国内市场上所用的三层地坑式升降车库存在着很多的问题，如设备在运行过程中不够平稳，结构较复杂，造价较高，维修量大，可靠性与安全性不够。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供三层地坑式升降车库，设备在运行过程中不足够稳，结构较简单，造价较低，维修量小，可靠性与安全性高。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现。 

三层地坑式升降车库，它包括升降台板、支撑组件、立柱调节板和纵梁固定板；所述升降台板包括台板立柱、载车板、拉杆、滑轮总成、链轮总成、下导向轮总成；升降台板以四根台板立柱为框架，分别与两个拉杆对应连接；每根台板立柱分别与载车板用螺栓对应连接，连接后组成一个共三层的整体；所述每根台板立柱最下端分别与滑轮总成、链轮总成、导向轮总成对应连接。 

它还包括传动系统，所述传动系统包括左边纵梁、右边纵梁、左边立柱、右边立柱、轴伸式防坠器、上导向轮总成、钢丝绳固定块、钢丝绳套装、钢丝绳上固定螺栓、钢丝绳下固定螺栓、U型吊环、链条接头一、提升链条、提升组件、从动链轮、提升链轮、减速电机、主动链轮、传动链条、链条接头二； 

所述左边纵梁焊有连接板，在连接板对应位置上的孔分别与钢丝绳固定块、上导向轮总成、链条接头一、提升组件连接，轴伸式防坠器安装于钢丝绳固定块顶上，左边纵梁分别与左边立柱、右边立柱连接组成一个整体；

所述右边纵梁上焊有连接板，在连接板对应位置上的孔分别与钢丝绳固定块、上导向轮总成、链条接头二连接，轴伸式防坠器安装于钢丝绳固定块顶上，右边纵梁分别与左边立柱、右边立柱连接组成一个整体；

钢丝绳套装的一端用钢丝绳上固定螺栓固定在钢丝绳固定块上；另一端绕在左右两边的台板立柱的滑轮总成上，再绕过钢丝绳下固定螺栓，固定在另一立柱的U型吊环上；

主动链轮装于减速电机上，再一起装在左边纵梁的连接板上，通过传动链条与从动链轮组成一传动件；提升链条一端固定在左边纵梁的链条接头一上，另一端绕过提升链轮、升降台板中的链轮总成，再固定到右边纵梁的链条接头二上。

所述传动系统中的钢丝绳套装、提升链条分别绕在升降台板的滑轮总成跟链轮总成上，台板立柱被两边上导向轮总成中的轮子隔在中间，台板立柱上的下导向轮总成的导向轮，被台板立柱上的型钢隔在中间，四个支撑组件安装在地坑底面上，位置分别正对拉杆上面的支撑板；立柱调节板一面用膨胀螺栓固定在地坑地面上，另一面与左边立柱和右边立柱通过调节螺母连接；纵梁固定板将左边纵梁和右边纵梁固定在地坑侧面。 

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的三层地坑式升降车库，它包括升降台板、支撑组件、立柱调节板和纵梁固定板；所述升降台板包括台板立柱、载车板、拉杆、滑轮总成、链轮总成、下导向轮总成；升降台板以四根台板立柱为框架，分别与两个拉杆对应连接；每根台板立柱分别与载车板用螺栓对应连接，连接后组成一个共三层的整体；所述每根台板立柱最下端分别与滑轮总成、链轮总成、导向轮总成对应连接，设备在运行过程中不足够稳，结构较简单，造价较低，维修量小，可靠性与安全性高。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型的升降台板的结构示意图。 

图3为图2的F向示意图。 

图4为本实用新型的传动系统的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。 

如图1至图4所示，本实用新型所述三层地坑式升降车库，它包括升降台板1、支撑组件3、立柱调节板4和纵梁固定板6；所述升降台板1包括台板立柱1a、载车板2a、拉杆3a、滑轮总成4a、链轮总成5a、下导向轮总成6a；升降台板1以四根台板立柱1a为框架，分别与两个拉杆3a对应连接；每根台板立柱1a分别与载车板2a用螺栓对应连接，连接后组成一个共三层的整体；所述每根台板立柱1a最下端分别与滑轮总成4a、链轮总成5a、导向轮总成6a对应连接。配合传动系统2，完成升降台板1的垂直升降过程。