[发明专利]多燃料车辆燃料控制系统和方法

权利要求书

1.一种用于多燃料车辆的系统，所述系统包括：

目标加燃料模块，其确定将被喷射用于发动机的燃烧室的燃烧事件的第一目标燃料量；

第一和第二分数模块，其基于发动机速度、发动机负荷、以及发动机温度中的至少一个来确定用于所述燃烧事件的第一和第二分数；

液体加燃料确定模块，其基于所述第一目标量和所述第一分数来确定用于所述燃烧事件的液体燃料的第二目标量；

气体加燃料确定模块，其基于所述第一目标量和所述第二分数来确定用于所述燃烧事件的气体燃料的第三目标量；

液体喷射控制模块，其基于所述第二目标量并且使用第一燃料喷射器选择性地将液体燃料直接喷射到用于所述燃烧事件的燃烧室中；以及

气体喷射控制模块，其基于所述第三目标量并且使用第二燃料喷射器选择性地将气体燃料喷射到用于所述燃烧事件的所述燃烧室的口中。

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述第一和第二分数模块基于所述发动机速度和所述发动机负荷来确定用于所述燃烧事件的所述第一和第二分数。

3.根据权利要求1所述的系统，其中所述第一和第二分数模块基于所述发动机温度来确定用于所述燃烧事件的所述第一和第二分数。

4.根据权利要求3所述的系统，其中：

随着所述发动机温度下降，所述第二分数模块使所述第二分数增加；并且

随着所述发动机温度下降，所述第一分数模块使所述第一分数减小。

5.根据权利要求3所述的系统，进一步包括发动机温度确定模块，所述发动机温度确定模块确定作为使用冷却剂温度传感器测量的冷却剂温度的函数的所述发动机温度。

6.根据权利要求3所述的系统，其中所述发动机温度是使用冷却剂温度传感器测量的冷却剂温度。

7.根据权利要求1所述的系统，其中所述液体燃料是汽油和柴油燃料中的一种。

8.根据权利要求7所述的系统，其中所述气体燃料是压缩天然气和液化石油气中的一种。

9.根据权利要求1所述的系统，其中：

所述第二分数模块确定所述第二分数；并且

所述第一分数模块确定所述第一分数作为所述第二分数的函数。

10.根据权利要求9所述的系统，其中：

所述第一和第二分数是在0.0和1.0之间并包括两端点的值；并且

所述第一分数模块设置所述第一分数等于1.0减去所述第二分数。

11.根据权利要求10所述的系统，其中：

所述液体加燃料确定模块设置所述第二目标量等于所述第一目标量与第一分数的第一乘积；并且

所述气体加燃料确定模块设置所述第三目标量等于所述第一目标量与所述第二分数的第二乘积。

12.根据权利要求9所述的系统，其中所述第二分数模块：

确定第三分数作为所述发动机速度、用于所述燃烧事件的每气缸空气(APC)、以及所述发动机温度的预定的最大值的函数；

确定第四分数作为所述发动机速度、用于所述燃烧事件的所述APC、以及所述发动机温度的预定的最小值的函数；并且

基于所述发动机温度、所述预定的最小值、所述预定的最大值、所述第三分数、以及所述第四分数，所述第二分数模块确定所述第二分数。

13.一种用于多燃料车辆的方法，包括：

确定将被喷射用于发动机的燃烧室的燃烧事件的第一目标燃料量；

基于发动机速度、发动机负荷以及发动机温度中的至少一个来确定用于所述燃烧事件的第一和第二分数；

基于所述第一目标量和所述第一分数来确定用于所述燃烧事件的液体燃料的第二目标量；

基于所述第一目标量和所述第二分数来确定用于所述燃烧事件的气体燃料的第三目标量；

基于所述第二目标量并且使用第一燃料喷射器选择性地将液体燃料直接喷射到用于所述燃烧事件的所述燃烧室中；以及

基于所述第三目标量并且使用第二燃料喷射器选择性地将气体燃料喷射到用于所述燃烧事件的所述燃烧室的口中。

14.根据权利要求13所述的方法，进一步包括基于所述发动机速度和所述发动机负荷来确定用于所述燃烧事件的所述第一和第二分数。