[发明专利]在点式姿态与扩散姿态之间转换的用于机动车的通风和加热模块的空气排出器有效
申请号: | 201280003042.X | 申请日: | 2012-06-15 |
公开(公告)号: | CN103124647A | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
发明(设计)人: | S·罗斯;R·纳德勒;H·佛伊德尔;G·恩德勒斯 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 姿态 扩散 之间 转换 用于 机动车 通风 加热 模块 空气 排出 | ||
1.一种用于机动车的通风和加热模块(10)的空气排出器(1),所述空气排出器具有至少水平延伸的空气引导翅片(2,2a,2b),所述空气引导翅片能绕一固定在车辆上的轴(3)摆动并且分别与耦合元件(4)耦合,其中,至少一个空气引导翅片(2a,2b)通过耦合杆与所述耦合元件(4)耦合,所述耦合元件(4)能相对于所述固定在车辆上的轴(3)在在移动方向(R)上在至少一个引起所述空气引导翅片(2,2a,2b)的中立姿态和扩散姿态的位置之间移动,其特征在于:对于每个空气引导翅片(2,2a,2b),所述耦合杆构造成摇臂(5,5a,5b),所述摇臂在一端与空气引导翅片(2,2a,2b)耦合并且在另一端可摆动地与所述通风和加热模块(10)耦合;每个摇臂(5,5a,5b)通过滑槽引导装置(6,6a,6b)与所述耦合元件(4)耦合。
2.根据权利要求1的空气排出器,其特征在于:设置有中立翅片(2),所述中立翅片的所配置的摇臂(5)通过直线的滑槽引导装置(6)与所述耦合元件(4)耦合;在所述中立翅片(2)两侧设置有至少一个外翅片(2a,2b),所述外翅片的对应的所配置的摇臂(5a,5b)为了产生扩散姿态而通过弯曲的滑槽引导装置(6a,6b)与所述耦合元件(4)耦合。
3.根据上述权利要求之一的空气排出器,其特征在于:为了产生所述空气引导翅片(2,2a,2b)的点式姿态,所述耦合元件(4)能相对于所述耦合元件的移动方向(R)垂直地移动,其中,中立翅片(2)的摇臂(5)借助于允许摆动运动的滑槽引导装置(7)与所述通风和加热模块(10)耦合,至少一个分别设置在所述中立翅片(2)两侧的外翅片(2a,2b)的摇臂(5a,5b)借助于允许摆动运动的滑槽引导装置(7a,7b)与所述外翅片(2a,2b)耦合。
4.根据上述权利要求之一的空气排出器,其特征在于:设置有能移动的移动板(8,9),所述移动板具有接收所述耦合元件(4)的携动口(8a),所述移动板(8,9)的平移运动通过所述携动口传递给所述耦合元件(4)。
5.根据权利要求3或4的空气排出器,其特征在于:为了产生所述空气引导翅片(2,2a,2b)的点式姿态,所述携动口(8a)被构造用于使所述耦合元件(4)相对于所述耦合元件的第一移动方向(R1)垂直地移动。
6.根据上述权利要求之一的空气排出器,其特征在于:为了使所述空气引导翅片(2,2a,2b)的扩散姿态定心,所述耦合元件(4)通过滑槽引导装置(11a)与所述通风和加热模块(10)的壳体壁(11)耦合。
7.根据权利要求6的空气排出器,其特征在于:所述滑槽引导装置(11a)的滑槽基本上呈心形构造有在所述耦合元件(4)的移动方向(R)上延伸的心尖部(11b),其中,为了产生所述扩散姿态,所述耦合元件(4)借助于耦合销(4a)引导到所述心尖部(11b)中。
8.根据上述权利要求之一的空气排出器,其特征在于:设置有铰接在所述空气排出器(1)的流出口(12)的区域中的复位杆(13),所述复位杆能通过与所述耦合元件(4)的耦合而摆动到与所述空气引导翅片(2,2a,2b)的点式姿态相应的记忆位置中;摆动到记忆位置中的复位杆(13)的自由端部(13b)在保持其摆动状态的情况下与一与所述耦合元件(4)处于作用连接的移动板(8,9)通过所述移动板(8,9)到引起所述空气引导翅片(2,2a,2b)的扩散姿态的位置中的移动位移而处于作用连接;所述复位杆(13)与所述耦合元件(4)的耦合部构造成滑槽引导装置(13c,13d),所述滑槽引导装置在所述移动板(8,9)从所述引起扩散姿态的位置移动时使得所述耦合元件(4)被携动到记忆位置中。
9.根据权利要求8的空气排出器,其特征在于:为了产生所述复位杆(13)的自由端部(13b)与所述移动板(8,9)的作用连接,所述复位杆(13)具有配合到所述移动板(8,9)的引导轨道(9a)中的定位栓(13e)。
10.根据权利要求8或9的空气排出器,其特征在于:使所述耦合元件(4)与所述通风和加热模块(10)的壳体壁(11)耦合的、滑槽引导装置(11a)的耦合销(4a)被构造用于与所述复位杆(13)耦合。
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