[发明专利]混合动力车辆的驱动装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的驱动装置，其具有发动机和电动机，其特征在于，所述混合动力车辆的驱动装置具备：

第1驱动力传递路径，其用于将所述发动机的驱动力传递至车辆的驱动轮；

第2驱动力传递路径，其用于在所述电动机和所述发动机之间传递驱动力；以及

第1扭矩变动吸收机构和第2扭矩变动吸收机构，所述第1扭矩变动吸收机构能够吸收所述第1驱动力传递路径上的扭矩变动，所述第2扭矩变动吸收机构能够吸收所述第2驱动力传递路径上的扭矩变动，

在所述发动机起动时，借助所述第2驱动力传递路径将所述电动机的驱动力传递至所述发动机，此时，该驱动力经由所述第1扭矩变动吸收机构和所述第2扭矩变动吸收机构双方传递，

在车辆行驶时，借助所述第1驱动力传递路径将所述发动机的驱动力传递至所述驱动轮，此时，该驱动力经由所述第1扭矩变动吸收机构和所述第2扭矩变动吸收机构中的所述第1扭矩变动吸收机构传递。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，

所述电动机是能够借助所述发动机的驱动力进行发电的第1电动机，

所述混合动力车辆的驱动装置进一步具备：

第2电动机，其能够向所述驱动轮供给驱动力；以及

第3驱动力传递路径，其用于将所述第2电动机的驱动力传递至所述驱动轮，

并且，所述混合动力车辆的驱动装置具备第3扭矩变动吸收机构，所述第3扭矩变动吸收机构能够吸收所述第3驱动力传递路径上的扭矩变动，

在车辆行驶时，借助所述第3驱动力传递路径将所述第2电动机的驱动力传递至所述驱动轮，此时，该驱动力经由所述第1扭矩变动吸收机构至第3扭矩变动吸收机构中的所述第3扭矩变动吸收机构传递。

3.一种混合动力车辆的驱动装置，其具有：发动机；第1电动机，其能够借助所述发动机的驱动力进行发电；以及第2电动机，其能够向车辆的驱动轮供给驱动力，其特征在于，所述混合动力车辆的驱动装置具备：

第1驱动力传递路径，其用于将所述发动机的驱动力传递至所述驱动轮；

第2驱动力传递路径，其用于在所述第1电动机和所述发动机之间传递驱动力；

第3驱动力传递路径，其用于将所述第2电动机的驱动力传递至所述驱动轮；以及

第1扭矩变动吸收机构、第2扭矩变动吸收机构和第3扭矩变动吸收机构，所述第1扭矩变动吸收机构能够吸收所述第1驱动力传递路径上的扭矩变动，所述第2扭矩变动吸收机构能够吸收所述第2驱动力传递路径上的扭矩变动，所述第3扭矩变动吸收机构能够吸收所述第3驱动力传递路径上的扭矩变动，

在所述发动机起动时，借助所述第2驱动力传递路径将所述第1电动机的驱动力传递至所述发动机，此时，该驱动力经由所述第1扭矩变动吸收机构至第3扭矩变动吸收机构中的所述第1扭矩变动吸收机构和所述第2扭矩变动吸收机构传递，

在车辆行驶时，借助所述第1驱动力传递路径将所述发动机的驱动力传递至所述驱动轮，此时，该驱动力经由所述第1扭矩变动吸收机构至第3扭矩变动吸收机构中的所述第1扭矩变动吸收机构传递，

在车辆行驶时，借助所述第3驱动力传递路径将所述第2电动机的驱动力传递至所述驱动轮，此时，该驱动力经由所述第1扭矩变动吸收机构至第3扭矩变动吸收机构中的所述第3扭矩变动吸收机构传递。

4.根据权利要求1～3中的任一项所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，

在所述第2驱动力传递路径设置有减速机构部，所述减速机构部对所述第1电动机的旋转进行减速并将其传递至所述发动机侧，

所述第2扭矩变动吸收机构配置在所述第2驱动力传递路径上的所述第1电动机和所述减速机构部之间。

5.根据权利要求1～4中的任一项所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，所述混合动力车辆的驱动装置设有以下部件中的至少任一方：

以与所述第2扭矩变动吸收机构串联的方式设置在所述第2驱动力传递路径上且能够切断在该第2驱动力传递路径中传递的预定以上的扭矩的扭矩限制机构；以及

以与所述第3扭矩变动吸收机构串联的方式设置在所述第3驱动力传递路径上且能够切断在该第3驱动力传递路径中传递的预定以上的扭矩的扭矩限制机构。

6.根据权利要求2～5中的任一项所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，

所述第2扭矩变动吸收机构和所述第3扭矩变动吸收机构中的至少任一方配置在固定有所述第1电动机或所述第2电动机的转子的旋转轴上的所述转子的内径侧。