[发明专利]车辆用双离合式变速器

权利要求书

1.一种车辆用双离合式变速器，其具有：

第1输入轴以及第2输入轴；

第1摩擦离合器，其能够向所述第1输入轴传递来自动力源的动力；

第2摩擦离合器，其能够向所述第2输入轴传递来自所述动力源的动力；

变速齿轮机构，其通过断开或连接来自所述第1输入轴以及第2输入轴的动力，能够选择多个变速档中的任意一档来进行变速；以及

输出轴，其输出来自所述变速齿轮机构的动力，

该车辆用双离合式变速器的特征在于，

所述变速齿轮机构设置有能够同时与所述第1输入轴以及第2输入轴连接的共有齿轮。

2.根据权利要求1所述的车辆用双离合式变速器，其特征在于，

所述共有齿轮与第1输入轴以及第2输入轴同轴地配置。

3.根据权利要求1或者2所述的车辆用双离合式变速器，其特征在于，

在车辆起步时，在由所述变速齿轮机构选择了1速档的状态下，以扭矩传递容量的最大值或者中间值以上同时分别结合所述第1摩擦离合器以及第2摩擦离合器，能够经由所述第1摩擦离合器以及第2摩擦离合器向所述输出轴传递来自所述动力源的动力。

4.根据权利要求1或者2所述的车辆用双离合式变速器，其特征在于，

在车辆起步时，在由所述变速齿轮机构选择了1速档的状态下，在结合了所述第1摩擦离合器以及第2摩擦离合器中的任意一个之后，结合另一个，能够向所述输出轴传递来自所述动力源的动力。

5.根据权利要求2所述的车辆用双离合式变速器，其特征在于，

所述变速齿轮机构具有：

构成所述多个变速档的多个齿轮系；

第1切换离合器，其能够选择所述多个齿轮系中的任意一系而与所述第1输入轴连接；以及

第2切换离合器，其能够选择所述多个齿轮系中的任意一系而与所述第2输入轴连接。

6.根据权利要求5所述的车辆用双离合式变速器，其特征在于，所述变速齿轮机构具有：

第1变速齿轮机构，其能够由所述第1切换离合器选择至少包含1速档在内的多个变速档中的任意一档来进行变速；以及

第2变速齿轮机构，其能够由所述第2切换离合器选择至少包含2速档在内的多个变速档中的任意一档来进行变速。

7.根据权利要求6所述的车辆用双离合式变速器，其特征在于，

该车辆用双离合式变速器设置有第3切换离合器，该第3切换离合器能够选择包含所述1速档以及2速档在内的低速档和至少包含最高速档在内的高速档中的任意一个而向所述输出轴传递由所述第1变速齿轮机构或者第2变速齿轮机构进行了变速的动力。