[发明专利]车辆设备安装结构有效
申请号: | 201280007001.8 | 申请日: | 2012-02-02 |
公开(公告)号: | CN103338954A | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 堀田幸司;山中贤史;堀田丰 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 设备 安装 结构 | ||
1.一种车辆设备安装结构,所述车辆设备安装结构将马达壳体布置在舱中,所述舱设置在车室的前方,驱动车辆的旋转电机被容纳在所述马达壳体中,并且,所述车辆设备安装结构安装电力控制设备以及辅助电池,所述电力控制设备控制所述旋转电机,且所述辅助电池供应电力到所述电力控制设备的控制部分,所述车辆设备安装结构包括:
固定部分,所述固定部分将所述电力控制设备固定到所述马达壳体上;和
连接部分,所述连接部分将所述辅助电池连接到车辆框架构件,所述车辆框架构件通过在压溃方向上被压溃而吸收冲击载荷,
其中,所述连接部分包括在所述压溃方向上能移位的可移位构件;并且,所述辅助电池被布置在所述电力控制设备的车辆前侧,使得所述电力控制设备和所述辅助电池在所述压溃方向上部分地重叠,并且所述辅助电池被布置成能够响应于所述冲击载荷而移动经过所述电力控制设备。
2.根据权利要求1所述的车辆设备安装结构,其中,所述连接部分将所述辅助电池连接到所述车辆框架结构,使得所述辅助电池的前端部分与所述电力控制设备的前端部分相比朝向车辆前侧更远。
3.根据权利要求1或2所述的车辆设备安装结构,其中,所述辅助电池的一部分通过所述连接部分被布置为靠近所述电力控制设备的一侧定位。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆设备安装结构,其中,所述连接部分能够通过所述可移位构件的移位而在所述压溃方向上移动,并且,所述连接部分在不抑制所述车辆框架构件被所述冲击载荷压溃的情况下移动所述辅助电池。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的车辆设备安装结构,其中,所述连接部分在至少两个位置中通过所述可移位构件被连接到所述车辆框架构件。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的车辆设备安装结构,其中,所述电力控制设备和所述辅助电池以此次序从车辆宽度方向上的中心朝向所述车辆宽度方向上的外侧布置。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的车辆设备安装结构,其中,所述马达壳体是具有两个旋转电机的双轴式驱动桥。
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