[发明专利]包括外部起动装置的机动车

权利要求书

1.包括外部起动装置的机动车，该机动车具有带起动器（8）的内燃机，该机动车配备至少两个分车载电网（1、2），这些分车载电网经由电耦合元件（3）相互耦合，并且每个分车载电网配备至少一个可再充电的蓄电器（5、9），并且该机动车具有外部起动支点（12），其特征在于，外部起动装置具有多级的外部起动开关（14a、14b），各分车载电网和外部起动支点在调到外部起动开关的第一开关级时电流分离，并且各分车载电网和外部起动支点在调到外部起动开关的第二开关级时电流连接。

2.按照权利要求1所述的机动车，其特征在于，电耦合元件构成为直流转换器，和/或构成为继电器或开关。

3.按照权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，在调到外部起动开关的第二开关级时，外部起动支点是可电接触的，以便经由外部起动支点从外部的电压源对可再充电的蓄电器充电。

4.按照权利要求1至3之一项所述的机动车，其特征在于，在调到外部起动开关的第二开关级时，外部起动支点是可电接触的，以便为了内燃机的外部起动经由外部的电源向起动器供给电功率。

5.按照权利要求1至4之一项所述的机动车，其特征在于，

外部起动支点构成为基本上圆柱形的，亦即它具有圆柱形的基本形状；

外部起动开关构成基本上环形的，亦即它具有环形的基本形状，并且以电流连接的方式包围外部起动支点；

外部起动支点和外部起动开关具有共同的施压机构和/或转动机构，通过所述施压机构和/或转动机构，外部起动开关能相对于外部起动支点固定在至少两个预定的调整位置之一中。

6.按照权利要求5所述的机动车，其特征在于，

在调到外部起动开关的第一开关级时，外部起动开关相对于外部起动支点固定在上调整位置中；

在调到外部起动开关的第二开关级时，外部起动开关相对于外部起动支点固定在下调整位置中；

在外部起动开关固定在上调整位置中时，外部起动支点的圆柱形基本形状的圆周表面在几何上被遮住；

在外部起动开关固定在下调整位置中时，外部起动支点的圆柱形基本形状的圆周表面对于电接触在几何上是至少部分露出地可接近的。

7.按照权利要求5或6所述的机动车，其特征在于，外部起动支点连接于不导电的支架（11），并且弹性的弹簧元件（15）在支架与外部起动开关之间沿外部起动支点的轴向方向起复位作用。

8.按照权利要求5至7之一项所述的机动车，其特征在于，在外部起动开关的环形基本形状的面向外部起动支点的侧面上，外部起动开关具有至少一个装上的锁定销（17a），并且锁定销指向外部起动开关的环形基本形状的和外部起动支点的圆柱形基本形状的径向方向。

9.按照权利要求8所述的机动车，其特征在于，

外部起动支点为每一个锁定销具有一个制出的第一凹槽（12a）；

第一凹槽以槽榫连接的形式沿外部起动支点的轴向方向引导锁定销；

锁定销在制出的第一凹槽的远离支架的一端上通过弹性的弹簧元件的复位能固定在上调整位置中；

外部起动支点为每一个锁定销具有一个制出的第二凹槽（12c），第二凹槽垂直于第一凹槽定向并且第二凹槽在第一凹槽的面向支架的一端上转入第一凹槽中，形成L形；

第二凹槽以槽榫连接的形式垂直于外部起动支点的圆柱形基本形状的轴向方向和径向方向引导锁定销，亦即绕外部起动支点转动地引导外部起动开关；并且

锁定销在第二凹槽中通过弹性的弹簧元件的复位能固定在下调整位置中。

10.按照权利要求1至9之一项所述的机动车，其特征在于，

在不导电的支架上为每一个分车载电网压上至少一个导电元件（13a、13b），相应的分车载电网与导电元件电流连接；

各导电元件是彼此电流分离的；

在调到外部起动开关的第一开关级时外部起动开关与各导电元件电流分离；并且

在调到外部起动开关的第二开关级时外部起动开关与各导电元件电流连接。