[发明专利]铁路车辆用减震装置

权利要求书

1.一种铁路车辆用减震装置，其具备致动器，该致动器具有：

缸体，其与铁路车辆的转向架和车体中的一方连结；

活塞，其自由滑动地插入到上述缸体内；

杆，其插入到上述缸体内，并与上述转向架和上述车体中的另一方以及上述活塞连结；

杆侧室和活塞侧室，其通过上述活塞在上述缸体内划分而得到；

箱体；

第一开闭阀，其设置在使上述杆侧室与上述活塞侧室连通的第一通路的中途；

第二开闭阀，其设置在使上述活塞侧室与上述箱体连通的第二通路的中途；以及

泵，其向上述杆侧室供给液体，

其中，该铁路车辆用减震装置抑制上述车体的震动，

该铁路车辆用减震装置在启动后在转移至抑制上述车体的震动的普通控制模式之前，打开上述第一开闭阀和上述第二开闭阀，驱动上述泵来使上述致动器进行暖机运转。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆用减震装置，其特征在于，上述致动器还具有：

排出通路，其将上述杆侧室连接到上述箱体；以及

可变溢流阀，其设置在上述排出通路的中途，能够变更开阀压力，

其中，在上述暖机运转过程中，将上述可变溢流阀的开阀压力设定为最小。

3.根据权利要求1所述的铁路车辆用减震装置，其特征在于，

具备两个以上的上述致动器，

上述致动器还具有减震回路，该减震回路使上述致动器在上述第一开闭阀和上述第二开闭阀关闭的状态下作为减震器而发挥功能，

在上述暖机运转过程中，使至少一个上述致动器作为减震器而发挥功能。

4.根据权利要求3所述的铁路车辆用减震装置，其特征在于，上述减震回路具有：

吸入通路，其只允许液体从上述箱体流向上述活塞侧室；以及

整流通路，其只允许液体从上述活塞侧室流向上述杆侧室。