[发明专利]衬垫的密封凸缘构造

说明书

技术领域

本发明涉及作为密封装置的一种的衬垫，更详细地说，涉及在金属衬垫的平面部设置有贯通孔并且在贯通孔的周缘部设置有密封凸缘的衬垫的密封凸缘构造。本发明的衬垫例如在汽车关联的领域使用，或者在其他领域使用。

背景技术

先前以来，作为例如在汽车关联的水泵中使用的衬垫，已知有在平板状的金属衬垫的平面部设置有多个贯通其厚度方向的贯通孔并且在各贯通孔的周缘部将密封凸缘立体成形的衬垫，在这样的衬垫中，当需要将相互相邻的贯通孔之间密封，并且贯通孔之间的间隔（密封宽度）狭窄，而在不能将全凸缘并列设定的情况下，以

（1）如图3所示，将两个全凸缘62、72接合为一个全凸缘82的构造，或者

（2）如图4或者图5所示，将两个半凸缘63、73接合为一个梯形凸缘83（图4）或者全凸缘（图5）84的构造，进行贯通孔61、71之间的密封。并且，在图3至图5中，各图（A）为金属衬垫的俯视图，在其平面部51，多个贯通孔61、71以贯通衬垫厚度方向（图中垂直于纸面的方向）的方式设置，在各贯通孔61、71的周缘部设置各凸缘。各图（B）为显示各图（A）中的C-C线、D-D线或者E-E线概略截面图。

作为上述三种密封凸缘的特征，关于密封性（压力），

全凸缘＞梯形凸缘＞半凸缘（图6），

关于凸缘压缩性以及追随性，

半凸缘＞梯形凸缘＞全凸缘（图7），根据使用条件（要求压力或者外壳刚性等），区分使用最适合的凸缘。并且，在图6以及图7中，坐标图上的实线表示全凸缘，一点划线表示梯形凸缘，虚线表示半凸缘。

其中，在使用压力高的情况下，利用上述（1）的构造密封贯通孔61、71之间，但是由于将两个全凸缘62、72接合为一个全凸缘82的合流部（顶点部）85（图8）的凸缘刚性变得非常高，因此其周边部的表面压力降低，由此担心密封性降低。

作为其对策，在特开2008-157377号公报（专利文献1）中记载的密封凸缘构造中，使合流部85成为三点接合而不是点状（ピンポイント）而具备平坦部，并且使交叉角度成为25～45°，从而防止合流部85的表面压力集中，实现凸缘一叉部分和两叉部分的凸缘表面压力的均等化。

但是，在螺栓间距长的情况下或相配外壳的厚度薄的情况下，此外在密封离开螺栓的贯通孔61、71的情况下，如图7所示，由于全凸缘62、72在以相同的压缩量进行比较的情况下所产生的反力大，因此全凸缘62、72使相配外壳明显地变形，不能充分地压缩衬垫，因此不能适用。

因此，在这样的情况下，以组合压缩性更加良好的半凸缘63、73与梯形凸缘83或者全凸缘84的上述（2）的构造进行应对，但是相对于梯形凸缘83以及全凸缘84在压缩刚刚开始之后就产生反力，半凸缘63、73如果不压缩到凸缘高度的50%程度就不产生反力，因此需要设定梯形凸缘83以及全凸缘84的压缩复原特性，使得合流部（顶点部）85附近的半凸缘63、73能够压缩50%以上。因此，具体来说，成为较宽地设定梯形凸缘83或者全凸缘84的凸缘宽度而减小反力的设计，但是这种设计不能应对贯通孔61、71之间的密封宽度狭窄的情况。

并且，作为对于本发明的其他现有技术，具有特开平8-121596号公报（专利文献2）或者特开平9-229195号公报（专利文献3）中记载的密封凸缘构造，但是这些密封凸缘构造并没有使设置于多个贯通孔之间的共用凸缘部成为特殊形状。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-157377号公报

专利文献2：日本特开平8-121596号公报

专利文献3：日本特开平9-229195号公报

发明内容

（发明要解决的问题）

鉴于以上问题，本发明的目的在于提供一种衬垫的密封凸缘构造，其能够降低产生于设置在多个贯通孔之间的共用凸缘部的反力，从而使凸缘整体的压缩特性一致，以此能够发挥稳定的密封功能。

（解决技术问题的技术方案）

为了达成上述目的，本发明的第一方面涉及的衬垫的密封凸缘构造，在金属衬垫的平面部并列设置一侧的贯通孔以及另一侧的贯通孔，在所述一侧的贯通孔的周缘部设置一侧的密封凸缘，在所述另一侧的贯通孔的周缘部设置另一侧的密封凸缘，在所述两贯通孔之间的中间部位设置所述两密封凸缘的共用凸缘部，所述衬垫的密封凸缘构造的特征在于，所述共用凸缘部形成沿相同方向将半凸缘两段成形的两段半凸缘形状。