[发明专利]气囊模块以及具有气囊模块的车辆乘员约束系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊模块，其具有模块壳体，所述模块壳体具有通过翻盖覆盖的放出口和容纳在模块壳体中的、折叠的气囊。此外，本发明还涉及一种具有这样的气囊模块的车辆乘员约束系统。

背景技术

气囊模块通常情况下设置在例如为仪表板或方向盘盖板的盖板或面板部件的后方，从而所述气囊模块在其激活前在车辆内室中不可见。在此，所述盖板或面板部件通常设有额定断裂点，以便使气囊朝向车辆内室的放出和展开变得容易。在激活气囊模块之后，气囊将表面压力施加到面板部件的与车辆内室相背离的侧上，直至所述气囊在额定断裂点处爆开，并且可实现气囊朝向车辆乘员的展开。通常面板部件的相应的部段翻盖式地打开，因此一些额定断裂点完全裂开，而其它额定断裂点仅折断并且实现铰链功能。

面板部件的确定的、可复制的开启特性致力于确保不变的乘员保护功能，但是这由于一些难以控制的影响因素几乎不能实现。因此，例如由气体发生器产生的气压的变化如同在额定断裂点区域中的面板部件的材料阻力完全一样地取决于环境温度。额定断裂点一方面必须足够坚固地实现，以便在激活气囊模块之前经受住常见的负荷，然而同时足够弱地实现，以便不会非常阻碍气囊的展开。使面板部件的确定的和可复制的开启特性变得困难的另一因素是在构成额定断裂点时的制造公差。

发明内容

本发明的目的是，提供一种气囊模块以及一种车辆乘员约束系统，所述车辆乘员约束系统在其激活后在确定的和可复制的开启特性方面得以改进。

所述目的通过开始提及的类型的气囊模块得以实现，其中在放出口的区域中在气囊上或在覆盖展开的气囊的保护罩上安装有压力集中元件，所述压力集中元件可以使气囊展开压力集中到翻盖的预设位置上。由于气囊展开压力集中到所述预设位置上，尤其是翻盖的额定断裂点上，所述翻盖的断裂强度快速地和可靠地以及基本上无关于上述影响因素地被超出。根据额定断裂点的构成，面板部件的材料完全撕裂或以所期望的方式折断，以便构成可枢转的铰链。覆盖放出口的翻盖本身首先不可见，并且在激活气囊模块之前与面板部件一件式地连接。在面板部件的额定断裂点撕裂或折断之后，面板部件的预设的部段才如翻盖式地进行枢转，从而气囊可以通过放出口展开到车辆内室中。保护罩通常情况下本来至少存在于模块壳体的放出口的区域中，以便固定折叠的气囊并且保护其免受外部影响。此外，保护罩由于其在放出口处的位置而提供将压力集中元件以低的耗费固定在所期望的位置上的可能性。

在此，压力集中元件的设置选择为，使得其辅助翻盖的打开并且同时避免接触挡风玻璃。在此，根据气囊模块的安装位置和与挡风玻璃的距离，压力集中元件可以直接固定在气囊上或保护罩上。

优选的是，在气囊上或在保护罩上构造有用于容纳压力集中元件的袋。通过这样的容纳袋，压力集中元件能够简单地和价格低廉地固定在保护罩上。

特别优选的是，设有与保护罩连接的、尤其是缝合的布片，所述布片与保护罩一起构成用于容纳压力集中元件的袋。在这种情况下，尤其是当布片和保护罩由相同的材料构成时，用于安装压力集中元件的材料成本和制造耗费非常低。

保护罩优选是薄膜，尤其是塑料薄膜或者是织物（Textilie），尤其是编织物（Gewebe）。所述材料在现有技术中已经已知用于制造气囊保护罩，并且此外可实现压力集中元件的简单的固定。

压力集中元件优选是棒，尤其是基本上刚性的塑料棒。根据相应的边界条件，棒的几何形状或横截面能够适配为，使得实现气囊模块的所期望的开启特性。

模块壳体可以具有壳体盖，在所述壳体盖上构造有翻盖，因此，所述翻盖在这种情况下是气囊模块的部件。

优选的是，翻盖的预设位置是额定断裂线，其中，所述压力集中元件邻接到所述额定断裂线上。压力集中元件在激活气囊模块后越近地作用在额定断裂线处，那么作用到额定断裂线上的力就越高，并且面板部件在额定断裂线处的折断就越快和越可靠地进行。

上面提出的目的也通过具有一种车辆乘员约束系统得以实现，该车辆乘员约束系统具有：模块壳体，所述模块壳体具有放出口；容纳在模块壳体中的、折叠的气囊；以及翻盖，所述翻盖覆盖所述放出口，其中，在折叠的气囊和翻盖之间设置有压力集中元件，所述压力集中元件可以将气囊展开压力集中到翻盖的预设位置上。

优选的是，在折叠的气囊和翻盖之间设有用于气囊的保护罩，其中，所述压力集中元件固定在所述保护罩上。通常情况下本来存在的保护罩提供一种用来将压力集中元件价格低廉地和简单地固定在所期望的位置上的非常好的可能性。