[发明专利]起步装置有效
申请号: | 201280009628.7 | 申请日: | 2012-02-29 |
公开(公告)号: | CN103380315A | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 田中顺二;阿部唯人;伊藤一能;前田浩司;枞山尚久 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社 |
主分类号: | F16H45/02 | 分类号: | F16H45/02;F16D25/0638;F16D25/12 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 董雅会;郭晓东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起步 装置 | ||
1.一种起步装置,包括能够将输入至输入构件的动力传递至变速装置的输入轴且能够解除上述输入构件和上述输入轴之间的动力传递的离合器,其特征在于,
上述离合器具有:
第一摩擦板,其与上述输入构件一体旋转,
第二摩擦板,其能够与上述变速装置的上述输入轴一体旋转,
活塞,其与上述输入构件一体旋转,并且能够沿着轴向朝向该输入构件移动来按压上述第一摩擦板以及上述第二摩擦板,
油室形成构件,其与上述活塞一起划分形成被供给工作油的接合侧油室;
在上述输入构件和上述活塞之间划分形成有第一润滑油路,该第一润滑油路用于向上述第一摩擦板以及上述第二摩擦板供给工作油,
在上述输入构件上形成有与上述第一润滑油路相连通的第二润滑油路,
在上述输入轴的内部形成有与上述接合侧油室相连通的第一轴内油路和与上述第二润滑油路相连通的第二轴内油路。
2.根据权利要求1所述的起步装置,其特征在于,
在上述输入轴的一端和上述输入构件的与该输入轴的一端相向的内侧端面之间,划分形成有与上述第一轴内油路相连通的第一接合用油路,
在上述输入构件上形成有与上述第一接合用油路以及上述接合侧油室相连通的第二接合用油路。
3.根据权利要求2所述的起步装置,其特征在于,
还包括输出构件,该输出构件能够经由上述离合器与上述输入构件相连接,并且能够自由旋转地嵌合在上述输入构件上来与上述输入轴一体旋转,
上述输入轴、上述输入构件及上述输出构件划分形成第三润滑油路,该第三润滑油路与上述第二轴内油路以及上述第二润滑油路相连通,
在上述输入构件和上述输入轴之间配置有一个密封构件,并且在上述输入构件和上述输出构件之间配置有一个密封构件,来抑制从上述第三润滑油路漏出工作油。
4.根据权利要求3所述的起步装置,其特征在于,
经由由上述输入轴、配置在该输入轴的外周的导轮轴及衬套划分形成的油路,向上述第二轴内油路供给工作油,其中,上述衬套配置在上述输入轴和上述导轮轴之间,用于抑制工作油漏出,
上述输入轴和上述输出构件形成嵌合封闭部,该嵌合封闭部用于抑制从上述第三润滑油路漏出工作油。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的起步装置,其特征在于,
上述输入构件具有突出部,该突出部以沿着上述轴向朝向上述活塞突出的方式形成,并且与上述第一摩擦板以及上述第二摩擦板中的任一摩擦板相抵接。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的起步装置,其特征在于,
上述油室形成构件嵌合在上述输入构件上,并且在轴向上相对于该输入构件固定。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的起步装置,其特征在于,
还包括泵轮和涡轮,
上述输入构件是与上述泵轮的泵轮壳相接合并与该泵轮壳一起构成流体传动室的前盖,
经由上述第一润滑油路向上述流体传动室内供给工作油。
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