[发明专利]起步装置

说明书

技术领域

本发明涉及包括能够将输入至输入构件的动力传递至变速装置的输入轴且能够解除输入构件和输入轴之间的动力传递的离合器的起步装置。

背景技术

以往，作为配置在变速装置和发动机之间来传递动力的湿式多板式的离合器装置，已知如下的装置，即，具有：离合器鼓，其用于支撑多个摩擦板（摩擦片）；毂构件，其用于支撑多个摩擦件（隔板）；活塞，其按压摩擦板的径向的中央附近；罩构件，其以覆盖开口部的方式结合在离合器鼓上（例如，参照专利文献1）。在该离合器装置中，通过毂构件和罩构件来划分形成狭窄的通路，经由该通路向多个摩擦板周边的空间引导润滑油。并且，对多个摩擦板进行了润滑的油滞留于离合器鼓内后被排出。

另外，作为包括多板式离合器的起步装置，已知如下的装置，即，具有：活塞，其与输入构件（前盖）一体旋转，并且能够沿着轴向朝向该输入构件移动来按压多个摩擦板；环状的油室形成构件，其配置于活塞的背后，并且与该活塞一起划分形成被供给工作油的接合侧油室（例如，参照专利文献2）。在该起步装置中，经由形成在变速装置的输入轴的内部的油路，向划分形成在活塞和油室形成构件之间的接合侧油室供给工作油，经由形成在输入轴的外周的油路和划分形成在输入构件和活塞之间的油路，向多个摩擦板供给作为润滑冷却介质的工作油。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-163982号公报

专利文献2：德国专利申请公开第102008060940号说明书

发明内容

但是，在上述以往的离合器装置中，从多个摩擦板获取热而升温的润滑油滞留于摩擦板周边，可能无法高效地对多个摩擦板进行冷却。另外，在上述以往的起步装置中，从形成在输入轴的外周的油路分支有油路，该分支的油路用于向多个轴承等供给工作油作为润滑冷却介质，因此可能从分支部位漏出工作油，由此无法向构成离合器的多个摩擦板供给充足量的工作油。

因此，本发明的主要目的在于，在包括多板式离合器的起步装置中，能够高效地对构成该离合器的多个摩擦板进行冷却。

本发明的起步装置为了达到上述主要目的而采取了如下的手段。

本发明的起步装置，包括能够将输入至输入构件的动力传递至变速装置的输入轴且能够解除上述输入构件和上述输入轴之间的动力传递的离合器，其特征在于，上述离合器具有：第一摩擦板，其与上述输入构件一体旋转，第二摩擦板，其能够与上述变速装置的上述输入轴一体旋转，活塞，其与上述输入构件一体旋转，并且能够沿着轴向朝向该输入构件移动来按压上述第一摩擦板以及上述第二摩擦板，油室形成构件，其与上述活塞一起划分形成被供给工作油的接合侧油室；在上述输入构件和上述活塞之间划分形成有第一润滑油路，该第一润滑油路用于向上述第一摩擦板以及上述第二摩擦板供给工作油；在上述输入构件上形成有与上述第一润滑油路相连通的第二润滑油路；在上述输入轴的内部形成有与上述接合侧油室相连通的第一轴内油路和与上述第二润滑油路相连通的第二轴内油路。