[发明专利]用于车辆的传感器单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据独立权利要求1所述的类型的用于车辆的传感器组件。

背景技术

当今，在两轮车辆和四轮车辆中，布置在车轮的区域中的例如用于获取转速和/或转动方向的传感器组件利用塑料包围或封装并且通过金属的实施成固定套的插入件安装在车辆上。传感器单元作为抵抗环境影响的保护的封装通常通过包封具有至少一个传感器元件和一个用于保持该传感器元件的保持元件的传感器芯实现，其中，该传感器元件可以通过联接缆线与至少一个联接芯线电接触、确切地说与控制器相连接。通常，在硬化的状态中可抵抗温度影响和介质影响并且由此在传感器元件的上述使用寿命上起作用的塑料用作防止环境影响的保护部。这种类型的对特殊传感器元件的封装应用在静态地、动态地和/或冲击式负载的连接中，例如在机动车中的转速传感器单元中。

在公开文献DE 10 2008 005 315 A1中例如描述了一种用于制造传感器单元的方法和装置。所描述的传感器单元实施成磁场传感器、特别是用于获取车轮旋转的和/或用于获取在机动车的传动系统中的旋转运动的转速和/或转动方向传感器。该传感器单元包括传感器芯，其具有带有评估电子器件的传感器元件和用于保持该传感器元件的保持元件，其中，传感器元件可通过联接缆线与至少一个联接芯线电接触。传感器芯和联接缆线的端部通过注塑被塑料包围、确切地说被塑料封装，其中，塑料外罩通常由聚酰胺和玻璃纤维组成。用于将传感器单元固定在机动车上的固定板被喷铸在该塑料外罩上。在该第二注塑过程中，优选地将金属的固定套喷入所述固定压板中。通过该固定套将传感器单元固定在机动车上。

此外，在公开文献DE 10 2006 050 177 A1中描述了一种构造成用于车轮的转速和/或转动方向传感器的磁场传感器，在其中对磁场敏感的传感器元件与其保持元件一起被塑料包封。该塑料护罩在此也包围联接缆线的端部并且设计成使得注塑部分形成带有用于装配传感器的固定套的固定板。

发明内容

相对地，带有独立权利要求1所述的特征的根据本发明的用于车辆的传感器组件具有的优点是，在制造该传感器组件时实现了成本降低，因为为了制造实施成壳体的基础载体仅仅需要注塑过程并且壳体由弹性帽密封地封闭并且在没有螺钉的情况下被固定在车辆中。在此，该弹性帽以有利的方式承担相对于环境密封安装部位的任务，也就是说，传感器组件在车轮或变速器或发动机处的安装部位通过该弹性帽相对于环境密封。此外，该弹性帽具有用于无螺钉地将传感器单元固定在安装位置中的器件以及传感器单元相对于车轮、变速器或发动机的内部密封。

本发明的实施方式提供了一种用于车辆的传感器组件，该传感器组件包括传感器单元和缆线组件。传感器单元包括基础载体和与该基础载体相连接的带有传感器元件的电子件。在此，该电子件可通过至少一个接触部与缆线组件电接触，该缆线组件包括至少一个单芯线。根据本发明，基础载体实施成敞开的壳体，该壳体具有用于容纳所述至少一个接触部的至少一个插入孔和用于至少部分地容纳所述电子件的容纳凹部，其中，设置带有用于将传感器单元固定在车辆中的器件的弹性帽，其可至少部分地被推到实施成壳体的基础载体上并且密封地封闭容纳凹部。

通过在从属权利要求中阐述的措施和改进方案实现在独立权利要求1中给出的用于车辆的传感器组件的有利的改进。

特别有利的是，基础载体实施成带有定位凸耳的塑料注塑件。这以有利的方式实现了传感器组件在车辆中的安装部位上简单的位置正确的装配。

在根据本发明的传感器组件的有利的设计方案中，所述至少一个接触部包括至少一个用于接触电子件的第一接触部位和至少一个用于接触缆线组件的第二接触部位。在此，所述至少一个第一接触部位例如实施成焊接连接部和/或所述至少一个第二接触部位实施成卡子连接部。

在根据本发明的传感器组件的另一有利的设计方案中，所述至少一个接触部与相应的单芯线的一个端部一起被插入相应的插入孔中，其中，所述相应的插入孔通过轴向地被施加到该单芯线上的单芯线密封部密封。带有护罩的导线或被注塑到传感器壳体中的单芯线面临的风险是，湿气可沿着导线或单芯线侵入传感器单元的内部，由此可导致腐蚀或功能故障。使用带有单芯线密封部的单导线以有利的方式防止了湿气如此通过导线纵向泄漏而侵入。如果尽管如此由于强度或保护要求需要金属护皮导线，那么在充分地远离传感器单元处才将护皮围绕单芯线布置和固定。