[发明专利]车辆发动机声音增强

说明书

背景技术

该说明书描述了一种车辆发动机声音增强系统。发动机声音增强系统提供了增强的声音以修正车辆驾驶员或车辆乘员的音感和/或振动体验。在混合动力车辆中，不管从内燃功率到电机功率的变化，声音增强系统可以向驾驶员提供恒定的音感，并且使得变化期间的发动机声音的过渡变得平滑。发动机声音增强系统可以允许乘员以高声的、刺激的水平体验发动机声音，而不会使车辆之外的人员感到烦恼地吵闹。

对于更多的背景，参考美国专利申请12/716,887。

发明内容

在说明书的一个方面，一种方法包括提供与车辆发动机的RPM相对应的基频，确定基频的多个谐波，并且针对多个谐波中的至少一个确定发动机谐波增强增益，该发动机谐波增强增益不同于与其它谐波相对应的发动机谐波增强增益。确定发动机谐波增强增益可以包括针对每个谐波单独确定发动机谐波增益。确定发动机谐波增益可以包括确定发动机负载。确定发动机负载可以包括确定加速器踏板位置、确定空气质量流量、确定歧管绝对压力或者确定发动机扭矩之一。针对多个谐波中的至少一个确定发动机谐波增益可以进一步包括确定与车辆的操作条件相关的、除发动机负载之外的参数的数值，并且响应于参数的数值和发动机负载，确定发动机谐波增强增益。用于针对多个谐波中的至少一个确定发动机谐波增益的电路可以包括确定与车辆的操作条件相关的第一参数的数值，确定与车辆的操作条件相关的、不同于该第一参数的第二参数的数值，并且响应于第一参数和第二参数的数值，确定发动机谐波增强增益。第一参数可以是车辆以其进行操作的齿轮(Gear)。第一参数可以是操作中的气缸的数量。第一参数可以是无级变速器的传动比。该确定可以包括从查找表中选择发动机增强增益。

在说明书的另一个方面，一种发动机谐波增强系统包括用于提供与发动机的RPM相对应的基频的电路，用于确定基频的多个谐波的电路，和用于针对该多个谐波中的至少一个确定发动机谐波增强增益的电路，该发动机谐波增强增益不同于与其它谐波相对应的发动机谐波增强增益。用于确定发动机谐波增强增益的电路可以包括用于针对每个谐波单独确定发动机谐波增益的电路。用于确定发动机谐波增益的电路可以包括用于确定发动机负载的电路。用于确定发动机负载的电路可以包括用于确定加速器踏板位置的电路、用于确定空气质量流量的电路、用于确定歧管绝对压力的电路或者用于确定发动机扭矩的电路之一。用于确定发动机谐波增益的电路可以进一步包括用于确定与车辆的操作条件相关的、除发动机负载之外的参数的数值的电路。用于针对多个谐波中的至少一个确定发动机谐波增益的电路可以包括用于确定与车辆的操作条件相关的第一参数的数值的电路，用于确定不同于该第一参数的、与车辆的操作条件相关的第二参数的数值的电路，以及响应于第一参数和第二参数的数值，用于确定发动机谐波增强增益的电路。第一参数可以是车辆以其进行操作的齿轮。第一参数可以是操作中的气缸的数量。第一参数可以是无级变速器的传动比。

在说明书的另一个方面，一种方法包括确定与车辆的操作条件相关的第一参数的数值，确定与车辆的操作条件相关的、不同于该第一参数的第二参数的数值，以及响应于第一参数和第二参数的数值确定发动机谐波增强增益。确定发动机谐波增强增益可以包括单独确定与发动机基频的多个谐波中的每一个相对应的发动机谐波增强增益。与至少一个谐波相对应的发动机谐波增益可以不同于与其它谐波相对应的发动机谐波增益。该方法可以进一步包括向发动机基频和发动机基频的多个谐波中的每一个应用相对应的发动机谐波增强增益。第一参数可以是车辆以其进行操作的齿轮。第一参数可以是操作中的气缸的数量。参数可以是无级变速器的传动比。第二参数可以是发动机负载。

在说明书的另一个方面，一种装置包括用于确定与车辆的操作条件相关的第一参数的数值的电路，用于确定不同于该第一参数的、与车辆的操作条件相关的第二参数的数值的电路，以及响应于第一参数和第二参数的数值，用于确定发动机谐波增强增益的电路。用于确定发动机谐波增强增益的电路可以包括用于单独确定与发动机基频的多个谐波中的每一个相对应的发动机谐波增强增益的电路。与至少一个谐波相对应的发动机谐波增益可以不同于与其它谐波相对应的发动机谐波增益。该装置可以进一步包括用于向发动机基频和发动机基频的多个谐波中的每一个应用相对应的发动机谐波增强增益的电路。第一参数可以是车辆以其进行操作的齿轮。第一参数可以是操作中的气缸的数量。第一参数可以是无级变速器的传动比。第二参数可以是发动机负载。

当结合以下附图阅读时，其它的特征、目标和优点将由于以下详细描述而变得显而易见，其中：

附图说明