[发明专利]轮胎制造方法和预硫化胎面

说明书

技术领域

本发明涉及一种使用具有形成为平坦面的安装面的预硫化（硫化）胎面来制造轮胎的方法和预硫化胎面。

背景技术

已知一种轮胎制造方法，在该轮胎制造方法中，预硫化胎面施加到基胎的胎面安装面（例如，见专利文献1）。

已知为诸如上述的预硫化胎面是形成为如下带的一种预硫化胎面：该带具有形成为待硫化接合到基胎的胎面安装面的平坦安装面（曲率为0）的面（背面）和形成有胎面花纹的另一面（例如，见专利文献2）。

此外，已知为诸如上述的预硫化胎面是形成为如下带的一种预硫化胎面：该带具有形成为与基胎的胎面安装面的曲率相对应的弯曲安装面的面（背面）和形成有胎面花纹的另一面，其中，形成为弯曲安装面的面被硫化接合到基胎的胎面安装面（例如，见专利文献3）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8-258179号公报

专利文献2：日本特开2008-120044号公报

专利文献3：日本特开2000-79641号公报

发明内容

发明要解决的问题

当专利文献2中公开的具有形成为平坦面的安装面的预硫化胎面被施加到基胎的在轮胎的轴向和周向上具有曲率的胎面安装面时，预硫化胎面的安装面将沿着基胎的胎面安装面的曲率弯曲。这将会导致胎面花纹中的槽的变形。换言之，即使当胎面的安装面在平坦状态下时，预硫化胎面的胎面花纹中的槽满足它们的设计规格，但是当胎面安装到基胎以形成轮胎时，预硫化胎面的胎面花纹中的槽将不满足它们的设计规格。

然而，使用上述预硫化胎面的轮胎制造的传统方法如下：例如，当制造具有带有如图1至图3中的（b）所示的设计值的槽的胎面花纹的轮胎时，制造具有带有如图1至图3中的（b）所示的设计值的槽的胎面花纹的预硫化胎面。然后，通过使预硫化胎面围绕基胎的胎面安装面缠绕并且将胎面的安装面硫化接合到基胎的胎面安装面来制造轮胎。然而，这样引起如下问题：制造的轮胎的胎面花纹中的槽变成值如图1至图3中的（c）所示的与设计值不同的槽，因而未能生产发挥期望的设计性能的轮胎。

另一方面，当使用专利文献3中公开的具有形成为与基胎的胎面安装面的曲率相对应的安装面的预硫化胎面时，将减小由预硫化胎面施加到基胎的胎面安装面而导致的槽的变形的影响。然而，在这种情况下，一些附加的制约可能施加于基胎的加工条件，或者可能需要增加用于预硫化胎面的橡胶的量。因而，导致对加工成本或材料成本不利的问题。

已做出本发明来解决上述问题，并且本发明的目的是实现一种使用具有形成为平坦面的安装面的预硫化胎面、以低成本制造能发挥期望设计性能的轮胎的方法。

用于解决问题的方案

在本发明的一个方面中，一种轮胎制造方法，其包括以下步骤：制造形成有胎面安装面的基胎，所述胎面安装面在所述轮胎的轴向和周向上具有曲率；制造具有形成为平坦面的安装面的预硫化胎面，所述安装面待施加到所述基胎的胎面安装面；将所述预硫化胎面缠绕所述基胎，以及将所述基胎和所述预硫化胎面硫化接合到一起。所述预硫化胎面在与所述预硫化胎面的安装面相反的胎面花纹面中具有槽。以及基于当施加到所述基胎的所述预硫化胎面的安装面沿着所述基胎的胎面安装面的相应曲率弯曲时的周向长度和轴向长度与当所述预硫化胎面的安装面在平坦状态下时的周向长度和轴向长度之间的差异，所述预硫化胎面所形成的槽的周向长度和轴向长度比期望设计值短。因此，能够使用具有形成为平坦面的安装面的预硫化胎面、以低成本制造发挥期望的设计性能的轮胎。

在本发明的另一方面，一种预硫化胎面，所述预硫化胎面的一面是形成为平坦面的安装面，所述预硫化胎面的另一面是形成为具有槽的胎面花纹面，所述安装面待施加到基胎的胎面安装面，所述胎面安装面在轮胎的轴向和周向上具有曲率。利用所述预硫化胎面，基于当施加到所述基胎的胎面安装面的所述预硫化胎面的安装面沿着所述基胎的胎面安装面的相应曲率弯曲时的周向长度和轴向长度与当所述预硫化胎面的安装面在平坦状态下时的周向长度和轴向长度之间的差异，所述槽的周向长度和轴向长度形成为比期望设计值短。因此，能够以低成本制造发挥期望的设计性能的轮胎。