[发明专利]用于监视车辆的驱动系统的驱动的方法和装置有效
| 申请号： | 201280010038.6 | 申请日： | 2012-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN103403324B | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | M·普拉尔;J·里希特;U·林克 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/12 | 分类号： | F02D41/12;F02D41/14;F02D41/22 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人： | 郭毅 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 监视 车辆 驱动 系统 方法 装置 | ||
1.一种用于在错误方面监视车辆(1)的驱动系统的方法，其中，所述驱动系统具有驱动发动机(4)，所述驱动发动机根据所喷射的燃料量提供转矩，所述方法具有以下步骤：
实施由关于所喷射的燃料量的数据(KM)求取的参量和由关于所述驱动发动机(4)的转速的转速数据(DZ)求取的阈值(S)之间的阈值比较；
根据所述阈值比较的结果求取错误信息(F)，所述错误信息说明所述驱动系统中的错误，
其中，实施所述阈值比较，其方式是，由关于所喷射的燃料量的数据(KM)确定关于最佳点火角时的转矩的数据(DM)，其中，所述关于最佳点火角时的转矩的数据(DM)与效率数据(WG)相乘，以便获得比较参量(AM)，其中，所述比较参量与所述阈值(S)比较，以便获得所述错误信息(F)，其中，借助预给定的转速特性曲线族由所述转速数据(DZ)确定所述阈值。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，仅仅当确定所述车辆(1)的推动运行时，才将所述错误信息(F)提供给后置的功能，在所述推动运行中所述车辆(1)的驱动装置不提供驱动力矩。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，借助预给定的燃料量特性曲线族由所述关于所喷射的燃料量的数据(KM)确定所述关于最佳点火角时的转矩的数据(DM)。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，借助预给定的点火角效率特性曲线族由关于点火角的数据(ZW)确定所述效率数据(WG)。
5.根据权利要求1至2、4中任一项所述的方法，其中，作为安全参量提供所述关于所喷射的燃料量的数据(KM)和所述转速数据(DZ)，已经根据可信度检查方法在正确性方面检验所述安全参量。
6.一种用于在错误方面监视车辆(1)的驱动系统的监视装置(2)，其中，所述驱动系统具有驱动发动机(4)，所述驱动发动机根据所喷射的燃料量提供转矩，其中，所述监视装置(2)被构造用于：
实施由关于所喷射的燃料量的数据(KM)求取的参量和由关于所述驱动发动机(4)的转速的转速数据(DZ)求取的阈值之间的阈值比较；
根据所述阈值比较的结果求取错误信息，所述错误信息说明所述驱动系统中的错误，
其中，实施所述阈值比较，其方式是，由关于所喷射的燃料量的数据(KM)确定关于最佳点火角时的转矩的数据(DM)，其中，所述关于最佳点火角时的转矩的数据(DM)与效率数据(WG)相乘，以便获得比较参量(AM)，其中，所述比较参量与所述阈值(S)比较，以便获得所述错误信息(F)，其中，借助预给定的转速特性曲线族由所述转速数据(DZ)确定所述阈值。
7.一种用于车辆的驱动系统，所述驱动系统包括：
用于驱动车辆的驱动发动机(4)；
用于控制所述驱动发动机的发动机控制设备(3)；
根据权利要求6所述的监视单元(2)。
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