[发明专利]废气涡轮增压机有效
| 申请号： | 201280010422.6 | 申请日： | 2012-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN103403322B | 公开（公告）日： | 2016-10-19 |
| 发明（设计）人： | M·博格纳;M·希勒;R-M·肯佩尔 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02C6/12 | 分类号： | F02C6/12;F04D29/42;F04D29/58;F02B39/00;F01D25/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 宣力伟;杨国治 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 废气 涡轮 增压 | ||
1.废气涡轮增压机，其具有涡轮机壳体(1)以及与所述涡轮机壳体连接的支承部壳体(4)，其中
-所述涡轮机壳体具有冷却剂入口(5)、设置在所述涡轮机壳体内部的冷却水套(9)以及冷却剂出口(14)，
-所述支承部壳体具有冷却剂入口(17)、设置在所述支承部壳体内部的冷却水套(7)以及冷却剂出口(18)，
其特征在于，
-在所述涡轮机壳体(1)内部在所述冷却剂入口(5)和所述冷却水套(9)之间设置冷却剂入口通道(5b)，
-从所述冷却剂入口通道(5b)分支出冷却剂分支通道(5a1)，所述冷却剂分支通道与所述支承部壳体的冷却剂入口(17)连接，
-在涡轮机壳体(1)内部在所述冷却水套(9)和所述冷却剂出口(14)之间设置冷却剂出口通道(16b)，
-设置在所述涡轮机壳体内部的冷却剂导回通道(16a1)与所述支承部壳体的冷却剂出口(18)连接，并且
-所述冷却剂导回通道(16a1)通入到所述冷却剂出口通道(16b)中，所述冷却剂出口通道在所述涡轮机壳体(1)中设置在所述冷却水套(9)和所述冷却剂出口(14)之间。
2.按权利要求1所述的废气涡轮增压机，其特征在于，所述支承部壳体(4)的冷却剂入口(17)通过支承部壳体侧的冷却剂入口通道(5a2)与所述支承部壳体的冷却水套(7)连接。
3.按权利要求1或2所述的废气涡轮增压机，其特征在于，所述支承部壳体(4)的冷却剂出口(18)通过支承部壳体侧的冷却剂出口通道(16a2)与所述支承部壳体(4)的冷却水套(7)连接。
4.按上述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压机，其特征在于，在所述支承部壳体(4)的冷却剂入口(17)的区域内在所述支承部壳体和所述涡轮机壳体之间设置密封件(6)。
5.按上述权利要求中任一项所述的废气涡轮增压机，其特征在于，在所述支承部壳体(4)的冷却剂出口(18)的区域内在所述支承部壳体和所述涡轮机壳体之间设置另一密封件(6)。
6.按权利要求4或5所述的废气涡轮增压机，其特征在于，所述密封件是密封环或者翻边密封件。
7.按权利要求2至6中任一项所述的废气涡轮增压机，其特征在于，所述支承部壳体侧的冷却剂入口通道(5a2)的直径(d1)大于所述涡轮机壳体侧的冷却剂分支通道(5a1)的直径(d2)。
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