[发明专利]用于待互相连接的飞行器结构的临时位置固定的装置有效
申请号: | 201280010664.5 | 申请日: | 2012-02-23 |
公开(公告)号: | CN103492268A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 罗尔夫·本泽;尤金·戈尔;蒂姆·施特罗巴赫 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B64F5/00 | 分类号: | B64F5/00;B25B11/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;魏金霞 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 互相 连接 飞行器 结构 临时 位置 固定 装置 | ||
1.一种用于待互相连接的相邻地设置的飞行器结构(1a、1b)的临时位置固定的装置,其中,所述装置包括:支承框架(2),所述支承框架(2)具有用于临时表面附接的至少一个真空吸盘(3);和夹紧装置,所述夹紧装置用于待互相连接的所述飞行器结构(1a、1b)的位置固定。
其中,具有在横向间隔(4)附近的所述至少一个真空吸盘(3)的所述支承框架(2)附接在一个飞行器结构(1a)的一侧上,并且其中,所述支承框架(2)包括机械接触压力装置,所述机械接触压力装置用于所述相邻的另一个飞行器结构(1b)的间隔跨接位置固定,其中,在所述支承框架(2)上,设置有相对于所述接触压力装置的压力元件(7)的相对支承部(6)。
2.根据权利要求1所述的装置,
其中,所述机械接触压力装置包括作为致动器的至少一个肘节式夹具(12)。
3.根据权利要求1所述的装置,
其中,所述机械接触压力装置包括作为致动器的至少一个气压缸(5)。
4.根据权利要求3所述装置,
其中,压缩空气除了需要用于馈给所述气压缸(5),还用于产生用于操作所述至少一个真空吸盘(3)的负压。
5.根据权利要求1所述的装置,
其中,形成在所述支承框架(2)上的所述相对支承部(6)包括压缩弹簧(13)以便于通过所述压缩弹簧(13)的弹簧张力而调节用于位置固定的夹紧力。
6.根据权利要求1所述的装置,
其中,所述支承框架(2)设计成板形形状,其中,在所述支承框架(2)的下侧(9’)上设置有所述至少一个真空吸盘(3a-3f),并且在所述支承框架(2)的顶部(10’)处设置有所述接触压力装置。
7.根据权利要求6所述的装置,
其中,所述板形支承框架(2)设计成三角形,其中,所述支承框架(2)的、位置远离所述横向间隔(4)的端部包括所述相对支承部(6),所述支承框架(2)的、剩下两个位置靠近所述横向间隔(4)的端部各自至少与一个真空吸盘(3a-3f)相关联。
8.根据权利要求1所述装置,
其中,用于包围所述飞行器结构(1a、1b)的所述支承框架(2’)是环形形状设计,其中,在所述支承框架(2’)的内侧(9)上设置有所述至少一个真空吸盘(3a-3e),并且在所述支承框架(2’)的外侧(10)上设置有所述接触压力装置。
9.根据权利要求8所述装置,
其中,所述环形支承框架(2’)设计为金属箍。
10.根据权利要求1所述的装置,
其中,若干真空吸盘(3a-3f)沿着所述横向间隔(4)的延伸方向成行地并排设置在所述支承框架(2)上。
11.根据权利要求1所述的装置,
其中,与所述另一个飞行器结构(1b)进行接触的所述压力元件(7)包括滑动脚部(14)以保护表面。
12.根据前述权利要求中任一项所述的装置,
其中,待互相连接的所述飞行器结构(1a、1b)设计为两个相邻的环形机身部段。
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