[发明专利]保持内燃发动机对准的装置和方法以及对准内燃发动机和保持其对准的方法有效
| 申请号： | 201280010900.3 | 申请日： | 2012-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN103459178A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | T·索多;J·霍姆伯格 | 申请（专利权）人： | 瓦锡兰芬兰有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 吕俊刚;刘久亮 |
| 地址： | 芬兰*** | 国省代码： | 芬兰;FI |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 保持 内燃 发动机 对准 装置 方法 以及 | ||
1.一种用于保持内燃发动机的对准的装置，所述发动机(2)通过多个流体弹簧(81、82、…、86)安装在所述发动机(2)的底座(12)上，其特征在于，
加压流体供应(22)，其通过流体管路(26)连接到所述流体弹簧(81、82、…、86)，
控制阀(281、282、283、…、286)，其与每个流体弹簧(81、82、…、86)连通地布置在流体管路(26)内，
与所述发动机(2)连通的至少三个位置传感器(141、…、144)，
与所述控制阀(281、282、283、…、286)和所述位置传感器(141、…、144)连通的电子控制单元(ECU)(20)。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，压力传感器(341、342、343、…、346)与每个流体弹簧(81、82、…、86)和所述ECU(20)连通。
3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，至少两个位置传感器(141、…、144)布置在所述发动机(2)的一侧，并且至少一个位置传感器(141、…、144)布置在所述发动机(2)的相反一侧。
4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述位置传感器(141、…、144)布置在所述发动机(2)的角处。
5.如权利要求1或4所述的装置，其特征在于，所述位置传感器(141、…、144)布置在所述发动机(2)的每个角处。
6.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述控制阀(281、282、283、…、286)布置为打开从所述流体弹簧(81、82、…、86)到所述加压流体源(22)或到大气的连通。
7.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述流体弹簧(8)布置在固定到所述发动机(2)的上部支架(4)和固定到所述底座(14)的下部支架(6)之间，所述位置传感器(14)布置为测量在所述支架(4、6)之间的所述流体弹簧(8)的高度。
8.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述流体弹簧(8)布置为V形结构。
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