[发明专利]变速器的控制装置以及变速器的控制方法有效
申请号: | 201280011103.7 | 申请日: | 2012-03-29 |
公开(公告)号: | CN103492766A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 铃木武彦;津乡友范;杉浦由起夫 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社 |
主分类号: | F16H61/04 | 分类号: | F16H61/04;F16H61/686 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 宋晓宝;郭晓东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 控制 装置 以及 方法 | ||
1.一种变速器的控制装置,该变速器对多个接合构件中的各变速挡所需接合的接合构件进行接合,以形成多个变速挡,其特征在于,
该控制装置包括:
目标变速挡变更单元,基于车速对目标变速挡进行变更;
空挡控制单元,在行驶中,在为使所述变速器处于空挡状态而事先设定的规定条件成立时,使实现所述目标变速挡所需接合的接合构件中的一部分的接合构件处于接合的状态,并使剩余的接合构件处于解除接合的状态,由此使所述变速器处于空挡状态。
2.如权利要求1所述的变速器控制装置,其特征在于,
所述一部分的接合构件根据各变速挡来决定;
在所述变速器处于空挡状态的状态下,在由所述目标变速挡变更单元变更为所述一部分的接合构件发生变更的所述目标变速挡时,所述空挡控制单元从使与变更前的目标变速挡对应的一部分的接合构件接合的状态,变为使与变更后的目标变速挡对应的一部分的接合构件接合的状态。
3.如权利要求1或2所述的变速器控制装置,其特征在于,
所述空挡控制单元,在实现所述目标变速挡所需接合的接合构件中,将实现比所述目标变速挡低一个挡的低速侧变速挡和比所述目标变速挡高一个挡的高速侧变速挡中的一个变速挡所需接合的共用的接合构件,作为所述一部分的接合构件中的一个,来使所述变速器处于空挡状态。
4.如权利要求3所述的变速器控制装置,其特征在于,
所述变速器是如下的变速器,即,最低速挡至规定变速挡中任一个变速挡均需要使所述多个接合构件中的第一接合构件接合,所述规定变速挡至最高速挡中任一个变速挡均需要使所述多个接合构件中的与所述第一接合构件不同的第二接合构件接合;
在所述目标变速挡为所述最低速挡至比所述规定变速挡低一个挡的低速侧变速挡中的任一个变速挡时,所述空挡控制单元将所述第一接合构件作为所述一部分的接合构件中的一个,来使所述变速器处于空挡状态,
在所述目标变速挡为所述规定变速挡时,所述空挡控制单元将所述第一接合构件和所述第二接合构件中的任一个接合构件,作为所述一部分的接合构件中的一个,来使所述变速器处于空挡状态,
在所述目标变速挡为比所述规定变速挡高一个挡的高速侧变速挡至所述最高速挡中的任一个变速挡时,所述空挡控制单元将所述第二接合构件作为所述一部分的接合构件中的一个,来使所述变速器处于空挡状态。
5.如权利要求4所述的变速器控制装置,其特征在于,
当所述目标变速挡为所述规定变速挡时,所述空挡控制单元将所述第二接合构件作为所述一部分的接合构件中的一个,来使所述变速器处于空挡状态。
6.如权利要求1至5中任一项所述的变速器控制装置,其特征在于,
所述规定条件是如下的条件,即,挡位在前进行驶用挡或后退行驶用挡,并且未加速且未制动。
7.一种变速器的控制方法,该变速器对多个接合构件中的各变速挡所需接合的接合构件进行接合,以形成多个变速挡,其特征在于,
在行驶中,在为使所述变速器处于空挡状态而事先设定的规定条件成立时,使实现基于车速变更的目标变速挡所需接合的接合构件中的一部分的接合构件处于接合的状态,并使剩余的接合构件处于解除接合的状态,由此使所述变速器处于空挡状态。
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