[发明专利]混合动力车辆中的车厢和电池组的热管理

权利要求书

1.一种机动车辆中的热系统，所述机动车辆具有电动牵引电机和向所述电机提供电力的电池组，所述电池组包括多个电池单元，所述热系统包括：

a.电池组冷却剂回路、车厢冷却剂回路、电力电子装置冷却剂回路以及多个可控阀，所述多个可控阀由控制器来控制，以通过控制冷却剂在所述冷却剂回路中的一个或更多个中的流动路径来选择热模式；以及

b.当处于第一仅车厢加热模式时，所述控制器控制所述可控阀以使液体冷却剂通过所述电力电子装置冷却剂回路中的电力电子装置并通过所述车厢冷却回路中的加热器芯进行循环，以利用由所述电力电子装置生成的热来加热所述车厢；当处于第二仅车厢加热模式时，所述控制器控制所述可控阀以使液体冷却剂通过所述车厢冷却剂回路中的被供能的冷却剂加热器以及所述加热器芯进行循环，以利用由所述冷却剂加热器生成的热来加热所述车厢；以及所述控制器还包括电池组再循环模式，并且当处于所述第一仅车厢加热模式或所述第二仅车厢加热模式并且处于所述电池组再循环模式时，所述控制器控制所述可控阀以使在所述电池组冷却剂回路中流动的液体冷却剂再循环，使得该液体冷却剂在除了由所述电池组提供的热输入以外没有任何热输入的情况下流经所述电池组，以将所述电池组的电池单元维持在基本相同的温度。

2.根据权利要求1所述的热系统，其中，所述控制器包括电池组加热模式，处于所述电池组加热模式时的所述控制器控制所述可控阀以使液体冷却剂通过所述电力电子装置冷却剂回路中的电力电子装置并通过所述电池组进行循环，以利用由所述电力电子装置生成的热来加热所述电池组。

3.根据权利要求2所述的热系统，其中，所述控制器包括第二电池组加热模式，处于所述第二电池组加热模式时的所述控制器控制所述可控阀以使液体冷却剂通过所述车厢冷却剂回路中的被供能的冷却剂加热器以及所述电池组进行循环，以利用由所述被供能的冷却剂加热器生成的热来加热所述电池组。

4.根据权利要求3所述的热系统，其中，所述控制器包括车厢和电池组加热模式，处于所述车厢和电池组加热模式时的所述控制器控制所述可控阀以使液体冷却剂通过所述电力电子装置、所述车厢冷却剂回路中的加热器芯以及所述电池组进行循环，以利用由所述电力电子装置生成的热来加热所述车厢和所述电池组。

5.根据权利要求4所述的热系统，其中，所述控制器包括第二车厢和电池组加热模式，处于所述第二车厢和电池组加热模式时的所述控制器控制所述可控阀以使液体冷却剂通过所述车厢冷却剂回路中的被供能的冷却剂加热器并通过所述加热器芯和所述电池组进行循环，以利用由所述被供能的冷却剂加热器生成的热来加热所述车厢和所述电池组。

6.根据权利要求1所述的热系统，其中，所述控制器包括车厢和电池组加热模式，处于所述车厢和电池组加热模式时的所述控制器控制所述可控阀以使液体冷却剂通过所述电力电子装置、所述车厢冷却剂回路中的加热器芯以及所述电池组进行循环，以利用由所述电力电子装置生成的热来加热所述车厢和所述电池组。

7.根据权利要求6所述的热系统，其中，所述控制器包括第二车厢和电池组加热模式，处于所述第二车厢和电池组加热模式时的所述控制器控制所述可控阀以使液体冷却剂通过所述车厢冷却剂回路中的被供能的冷却剂加热器并通过所述加热器芯和所述电池组进行循环，以利用由所述被供能的冷却剂加热器生成的热来加热所述车厢和所述电池组。

8.根据权利要求1所述的热系统，其中，所述控制器包括电池组冷却模式，当处于所述第一仅车厢加热模式或所述第二仅车厢加热模式并处于所述电池组冷却模式时，处于所述电池组冷却模式时的所述控制器控制所述可控阀以使液体冷却剂通过所述电池组冷却剂回路中的电池组散热器或通过所述电池组冷却剂回路中的冷却器进行再循环，以冷却所述电池组。