[发明专利]储能模块以及用于储能模块的固定装置有效
申请号: | 201280012497.8 | 申请日: | 2012-06-08 |
公开(公告)号: | CN103430346A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | H·格斯曼 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/04;B60L11/18;B60R16/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 邓斐 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块 以及 用于 固定 装置 | ||
1.用于供电装置的储能模块(1),特别是为机动车供电,该储能模块包括多个存储电池(10),这些存储电池通过牵条(40-42)被紧固在两个端板(30,35)之间,
其中,所述储能模块(1)构造成用以插装和锁紧在至少一个固定的锁紧撑架(44)上,
其中,所述两个端板(30,35)中的至少一个包括与该端板(30,35)可回转地和/或可移动地连接的锁紧元件(47),以及
其中,借助所述锁紧元件(47)的可回转的和/或可移动的运动,该锁紧元件(47)能够与所述锁紧撑架(44)锁紧。
2.如权利要求1所述的储能模块,其特征在于:所述锁紧元件(47)包括夹紧面(48),其中,该夹紧面(48)能够回转和/或能够移动到所述锁紧撑架(44)上的锁紧突起部(46)下面,特别是锁紧销下面。
3.如前述权利要求之任一项所述的储能模块,其特征在于:在所述锁紧元件(47)与所述端板(30,35)之间设有弹簧(52),其中,该弹簧(52)设置为用于支持所述锁紧元件(47)的可回转的和/或可移动的运动以便与所述锁紧撑架(44)锁紧。
4.如前述权利要求之任一项所述的储能模块,其特征在于:所述端板(30,35)包括至少一个用于插入所述锁紧撑架(44)的槽口(55),特别是至少一个通孔。
5.如前述权利要求之任一项所述的储能模块,其特征在于:所述端板(30,35)由两个壳件(53)构成,其中,所述锁紧元件(47)设置在所述两个壳件(53)之间。
6.如前述权利要求之任一项所述的储能模块,其特征在于:所述锁紧元件(47)构造成偏心轮。
7.如权利要求6所述的储能模块,其特征在于:所述偏心轮(47)通过一旋转轴(49)与所述端板(30,35)连接。
8.固定装置(100),其包括至少一个如前述权利要求之任一项所述的储能模块(1)和至少一个用以插装该储能模块(1)的锁紧撑架(44)。
9.如权利要求8所述的固定装置,其特征在于:所述锁紧撑架(44)在一端部(45)处与一个设备(43)、特别是壳体或者车身固定连接,其中,所述锁紧元件(47)的夹紧面(48)从下部接靠所述锁紧撑架(44)的、特别是所述锁紧突起部(46)的朝向固定的该端部(45)的面。
10.如权利要求8或9之任一项所述的固定装置,其特征在于:所述锁紧元件(47)和所述锁紧撑架(44)、特别是所述锁紧突起部(46)构造成用于自锁夹紧。
11.如权利要求8至10之任一项所述的固定装置,其特征在于:所述锁紧撑架(44)构造成用以插装多个上下堆叠的储能模块(1)。
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