[发明专利]带有在中性位置中弹性加载的制动钳单元的轨道车辆制动装置有效
申请号: | 201280013672.5 | 申请日: | 2012-03-08 |
公开(公告)号: | CN103443492A | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | H-W·克劳斯;M·豪策内德尔 | 申请(专利权)人: | 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司 |
主分类号: | F16D55/224 | 分类号: | F16D55/224 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 邓斐 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 中性 位置 弹性 加载 制动 单元 轨道 车辆 装置 | ||
1.轨道车辆的制动装置,其具有与制动盘(42)配合作用的、包括力发生器(1)和制动钳(5)的制动钳单元(11)以及用于将制动钳单元(11)固定在转向架上的支架(41),其中
a.所述制动钳单元(11)借助至少一个销轴(43)可回转地支承在所述支架(41)上,以及
b.设置有复位装置(48),用于将所述制动钳单元(11)相对所述支架(41)从相对于预定的中性位置偏转的位置复位到所述中性位置,
其特征在于:
c.所述复位装置(48)至少具有配置给支架(41)的一个面(49),该面与配置给制动钳单元(11)的壳体(15)的互补面(50)通过楔效应配合作用,其中,所述一个面(49)与所述互补面(50)
d.相对于所述销轴(43)的中轴线(44)错开一杠杆臂(h)地设置、沿平行于所述销轴(43)的中轴线(44)的方向彼此相对可移动地支承并且通过弹簧件(51)彼此按下述方式加载,
e.使得所述制动钳单元(11)由于所述一个面(49)与所述互补面(50)之间的楔效应而得以向所述中性位置中预紧。
2.如权利要求1所述的制动装置,其特征在于:所述配置给支架(41)的一个面(49)固定或者构造在一个从所述支架(41)远伸的臂(52)上。
3.如权利要求2所述的制动装置,其特征在于:所述配置给支架(41)的一个面(49)由一销(53)的外表面构成,该销平行于所述销轴(43)的中轴线(44)至少轴向固定地保持在所述臂(52)的一个自由端上。
4.如权利要求3所述的制动装置,其特征在于:所述销(53)被压入或者旋入所述臂(52)的自由端内。
5.如权利要求3或4所述的制动装置,其特征在于:所述互补面(50)构造在一滑动件(55)上,该滑动件在所述壳体(15)的导向部(54)内平行于所述销轴(43)的中轴线(44)可移动地导向,所述滑动件通过支撑在壳体(15)上的所述弹簧件(51)相对所述销(53)被预紧。
6.如权利要求5所述的制动装置,其特征在于:用于所述滑动件(55)的导向部(54)由支承在所述壳体(15)内的导套构成。
7.如前述权利要求之任一项所述的制动装置,其特征在于:所述弹簧件(51)由彼此相继串联设置的盘形弹簧形成的盘形弹簧组所构成。
8.如前述权利要求之任一项所述的制动装置,其特征在于:所述一个面(49)由锥面或楔面构成并且所述互补面(50)由锥面或楔面构成。
9.如权利要求8所述的制动装置,其特征在于:所述一个面(49)由径向靠外的锥面构成并且所述互补面(50)由径向靠内的锥面构成,或者反过来。
10.如前述权利要求之任一项所述的制动装置,其特征在于:所述杠杆臂(h)从所述支架(41)朝所述壳体(15)那边延伸。
11.如前述权利要求之任一项所述的制动装置,其特征在于:所述弹簧件(51)的作用方向平行于所述销轴(43)的中轴线(44)。
12.如前述权利要求之任一项所述的制动装置,其特征在于:所述制动钳单元(11)包括至少一个气动的运转制动缸(2)作为力发生器(1),其带有设置在所述壳体(15)内的且配有运转制动活塞杆(28)的运转制动活塞(26),该运转制动活塞通过对制动室(20)的充气和排气而能够进入放松位置或压紧位置。
13.如权利要求12所述的制动装置,其特征在于:所述制动钳单元(11)包括带有所述气动的运转制动缸(2)和一弹簧蓄能制动缸(4)的组合式制动缸作为力发生器(1),其中
a.所述弹簧蓄能制动缸(4)包含有设置在弹簧蓄能制动缸壳体内的、能够通过至少一个蓄能弹簧(10)操作的、带有弹簧蓄能制动活塞杆(18)的弹簧蓄能制动活塞(8),所述弹簧蓄能制动活塞杆穿过所述运转制动缸(2)与所述弹簧蓄能制动缸(4)之间的隔板(6)的中心孔(21)伸出,从而该弹簧蓄能制动活塞杆作用于运转制动活塞(26)上,其中,所述弹簧蓄能制动活塞(8)将包含有蓄能弹簧(10)的弹簧室(14)与所述弹簧蓄能制动缸(4)的弹簧蓄能制动室(12)分隔开。
14.如权利要求12或13所述的制动装置,其特征在于:所述制动钳单元(11)与一传动机构(3)构成一个结构单元,该传动机构的传动输入端与所述运转制动活塞杆(28)配合作用,并且该传动机构的传动输出端与所述制动钳(5)配合作用。
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