[发明专利]适于车辆座椅的致动器和硬件系统

说明书

技术领域

本发明涉及适于车辆座椅的具有权利要求1前序部分所述特征的致动单元。本发明还涉及适于车辆座椅的具有权利要求11前序部分所述特征的装配件系统。

背景技术

具有接合装配件的这种类型的装配件系统从DE10335869A1已知。为了指示接合装配件的锁定状态，在DE102005031918B4中提出在装配件和操作杆中设置孔，所述装配件和操作杆在锁定状态下对准。

发明内容

本发明的一个目的是要改进适于车辆座椅的具有锁定显示的致动单元。根据本发明，该目的通过适于车辆座椅的具有权利要求1所述特征的致动单元来实现。从属权利要求2至10涉及有利的实施例。

两个指示器的逻辑关系（每个指示器与一个装配件相关联）允许通用指示器布置于在操作杆区域内的可易于看见的位置处，特别是布置于向外指向的车辆座椅（第一）侧处的靠背上部区域内，以便将装配件系统解锁。解锁状态“警告”显示的OR（或）功能（例如，在第一车辆座椅侧处的锁被解锁和/或在第二车辆座椅侧处的锁被解锁或在第一车辆座椅侧处的导轨锁定系统被解锁和/或在第二车辆座椅侧处的导轨锁定系统被解锁）同时是用于显示正确锁定状态的AND（与）功能，也就是说，通用指示器不能看到指示锁定状态。

动力传输优选涉及鲍登（Bowden）缆线，但是涉及相对位移的其它传输也是有可能的。具体地，指示器优选与鲍登缆线的芯线配合，但是护套与指示器配合也是有可能的。

根据本发明的致动单元优选用于车辆座椅中以便显示座椅组合件在枢转释放动作之后的锁定，特别是对于后排座椅来说。然而，所述致动单元也可用于其它位置处，且具有其它鲍登缆线传输。

本发明的另一个目的是要改进在引言中所提及类型的装配件系统。该目的根据本发明通过具有权利要求11所述特征的装配件系统来实现。从属权利要求12至20涉及有利的实施例。

两个指示器的逻辑关系（每个指示器与一个装配件相关联）允许通用指示器布置于可易于看见的位置处，特别是布置于向外指向的车辆座椅侧（第一）处，适于装配件系统的操作杆也通常布置于上述位置处。解锁状态“警告”显示的OR（或）功能（在第一车辆座椅侧处的装配件被解锁和/或在第二车辆座椅侧处的装配件被解锁）同时是用于显示锁定状态的AND（与）功能，也就是说，通用指示器不能看到指示两个装配件的锁定状态。如果装配件具有可相互锁定的装配件构件，所述装配件构件通过承载件旋转而可被解锁，装配件的锁定状态优选可从承载件的角位置读取，所述承载件分别以不能相对旋转的固定方式连接到指示器。为了将角位置从车辆座椅第二侧传递到车辆座椅第一侧，优选使用同时用于解锁的传动杆。优选设置适配器，所述适配器以带有间隙的方式连接到两个承载件以便牵拉（entrainment），以及所述适配器通过操作杆而旋转。在锁定过程中，所述间隙使得两个装配件断开连接。

特别地，本发明的装配件系统具有根据本发明的致动单元，其中操作杆优选直接或间接地用作致动单元的手柄。

根据本发明的装配件系统优选用于车辆座椅中以便调节座椅靠背的倾斜度，特别是对于后排座椅来说。然而，其也可用于其它位置处，且具有其它装配件。具体地，术语“装配件”在这种情况下应进行如此宽泛地解释以至于其也包括其它锁定装置，例如旋转闩锁类型的锁定装置。

下面参照附图中所示的实施例对本发明进行更详细地解释说明。

附图说明

在附图中：

图1是车辆座椅的透视图；

图2是锁定致动装置处于锁定位置下的局部视图；

图3是根据图2所示的根据本发明致动单元的详细视图；

图4是根据图2所示锁定系统的另一详细视图；

图5是锁定致动装置处于完全解锁位置的局部视图；

图6是根据图5所示致动单元的详细视图；

图7是在折叠到平放位置的向前折叠动作期间锁定致动装置处于完全解锁位置下的局部视图；

图8是根据图7所示致动单元的详细视图；

图9是在一侧具有未正确锁定的锁的锁定致动装置的局部视图；

图10是根据图9所示致动单元的详细视图；

图11是在另一侧具有未正确锁定的锁的锁定致动装置的局部视图；

图12是根据图11所示致动单元的详细视图；

图13是致动单元从不同角度所看到的详细视图；

图14是致动单元的第一分解视图；

图15是致动单元的第二分解视图；

图16是车辆座椅处于适于使用位置下的局部剖面侧视图；