[发明专利]车轮轴承装置

说明书

技术领域

本发明涉及车轮轴承装置，尤其涉及多用途车辆或商用车辆的车轮轴承装置。

背景技术

商用车辆的车轮轴承装置在现有技术中是众所周知的。在运行期间能够调节商用车的充气压力(inflation pressure)的系统也为人所知。然而，当将用于调节充气压力的复杂且灵敏的系统整合到商用车上的现有车轮轴承装置中时出现了问题，这是因为例如必须在商用车的底盘区域中设置额外的管路。在行驶期间，所述管路承受由击中商用车的底盘的物体不断地引起的损坏的危险。

发明内容

因此，本发明的基本目的在于提供一种能够在实现商用车的高安全标准的同时容易将充气压力调节系统整合在商用车上的车轮轴承装置。

通过具有权利要求1的特征的车轮轴承装置来实现上述目的。在从属权利要求中界定了优选的实施例。

根据本发明，所述车轮轴承装置包括空心体单元、固定单元及定子单元，其中所述空心体单元具有轴向上或沿轴向的最大延伸度、大体上沿轴向或在轴向上延伸的压力空间以及端部，其中所述固定单元被固定在所述端部，其中所述定子单元被固定在所述固定单元，且其中所述定子单元具有安装和密封装置，所述安装和密封装置用于能使转子单元以密封且相对于所述定子单元可旋转的方式靠在或安装到所述车轮轴承装置。优选地，所述空心体单元例如优选地是商用车辆的刚性的或可操纵导向轴，其实现了轴向上或沿轴向的最大延伸度。有利地，所述空心体单元被设计为空心体或管状体，并沿轴向具有可变的内径和外径。所述空心体单元在轴向上的第一端处包括端部。在所述端部中，在所述空心体单元上固定有固定单元，其中在所述空心体单元上和在所述固定单元上各自设置有用于将这两个单元彼此固定的装置。另外，所述空心体单元包括压力空间，所述压力空间优选地被用于在所述空心体单元内引导流体，尤其是优选地引导空气。有利的是，通过各自的所述密封装置密封所述压力空间，使得所述密封空间可承受高达15巴的压力，且承受至少6巴的压力。所述定子单元被固定到所述固定单元并包括用于对靠着或安装到所述定子单元的转子单元的进行安装或密封的安装和密封装置。所述定子单元的特征在于，所述定子单元的第一端邻近所述压力空间，且所述定子单元的与第一端相对的第二端可靠着或被安装到转子单元。所述定子单元相对于所述固定单元和所述空心体单元被固定，即它分别相对于所述空心体单元或所述固定单元不会扭转或位移。与之相比，被安装到所述定子单元的所述转子单元相对于所述空心体单元、所述固定单元和所述定子单元被可旋转地支撑。优选地，所述转子单元被固定到所述车轮轴承装置的其它旋转组件。为了气密地连接所述转子单元和所述定子单元，所述定子单元包括密封构件，即使待彼此密封的两个部件彼此相对移动，所述密封构件也优选地充分地密封这两个部件。有利的是，可使用迷宫密封部(labyrinth seal)、型线密封环(profile sealing ring)或薄片密封部(lamellar seal)。优选地，所述定子单元包括沿所述轴向延伸的凹部或通孔，以用于使压缩空气从所述压力空间流入所述定子单元并从那里进一步流入所述转子单元中。以此方式，来自被固定的所述空心体单元或来自被固定的所述压力空间的压缩空气可通过所述定子单元流入所述转子单元，并可以这种方式进入所述车轮轴承装置的所述旋转组件。尤其是，因此，通过将空气压力施加到所述压力空间或通过将压缩空气送入所述压力空间中，可监测和控制商用车的轮胎中的充气压力。优选地，经由所述转子单元、所述定子单元和所述压力空间来自车辆轮胎的所述压力不受抑制地一直流入被安装到所述压力空间的控制单元或泵单元。由于在所述压力在所流经的部件中不受抑制地流动的情况下等于监测单元的上游压力，所以在所述监测单元的帮助下，优选地能够直接确定轮胎中的任何给定的时间下的充气压力。此外，在所述监测单元中可存储轮胎压力的某些目标值以与当前测量的充气压力进行比较，并进行各个测量。有利地，所述监测单元包括与所述泵单元交互的接口，其中所述泵单元根据所述监测单元的指令增大或减小系统中的空气压力。