[发明专利]商用车底盘以及用于这种商用车底盘的长形载体的制造方法

权利要求书

1.一种具有至少一个长形载体（1、20、101、102）的商用车底盘，所述长形载体具有一个在长形载体（1、20、101、102）的纵向（L）上延伸的长形型材（1a、20a、105）和一个腹板（2、110），所述长形型材以抗腐蚀保护层进行了涂敷，其中至少有一个加强板（5-7、22、120、125、135）不能够松开地固定在所述长形型材（1a、20a、105）的一个区段上，其特征在于，

-通过变形成型法由一个板材成型所述长形型材（1a、20a、105），

-所述加强板（5-7、22、120、125、135）仅仅形状配合地或者力配合地与所述长形型材（1a、20a、105）相连接。

2.根据权利要求1所述的商用车底盘，其特征在于，在所述加强板（5-7、22、120、125、135）固定在所述长形型材（1a、20a、105）上之前，使所述加强板（5-7、22、120、125、135）和/或所述长形型材（1a、20a、105）具有抗腐蚀保护层。

3.根据前述权利要求的任意一项所述的商用车底盘，其特征在于，所述长形载体（1、20、101、102）的长形型材（1a、20a、105）具有至少一个侧向于所述腹板（2、110）伸出的翼缘区段（3、4、21、28、111、112）。

4.根据前述权利要求的任意一项所述的商用车底盘，其特征在于，所述长形载体（1、20、101、102）的长形型材（1a、20a、105）的翼缘区段（3、4、21、28、111、112）与所述长形载体（1、20、101、102）的腹板（2、110）一件式相连。

5.根据前述权利要求的任意一项所述的商用车底盘，其特征在于，通过至少一个咬合连接（D、D1-D6）建立所述加强板（5-7、22、120、125、135）和所述长形载体（1、20、101、102）的长形型材（1a、20a、105）之间的形状配合的连接或力配合的连接。

6.根据前述权利要求的任意一项所述的商用车底盘，其特征在于，所述翼缘区段（3、4、21、28、111、112）在所述长形载体（1、20、101、102）的长形型材（1a、20a、105）的腹板（2、110）的至少一个区段或者整个长度上延伸。

7.根据前述权利要求的任意一项所述的商用车底盘，其特征在于，所述长形载体（1、20、101、102）的长形型材（1a、20a、105）的翼缘区段（3、4、21、28、111、112）分别沿着所述腹板（2、110）的上纵边缘和沿着所述腹板的下纵边缘延伸。

8.根据权利要求7所述的商用车底盘，其特征在于，所述翼缘区段（3、4、21、28、111、112）的间距在所述长形载体（1、20、101、102）的长形型材（1a、20a、105）的长度上变化。

9.根据前述权利要求的任意一项所述的商用车底盘，其特征在于，所述长形载体（1、20、101、102）的长形型材（1a、20a、105）至少区段式地具有I-、T-、U-或Z-形的横截面。

10.根据前述权利要求的任意一项所述的商用车底盘，其特征在于，所述长形载体（1、20、101、102）的长形型材（1a、20a、105）具有第一纵向区段（113）和第二纵向区段（116），在使用位置上第一纵向区段（113）的纵向长度的主方向经过不同于另一个纵向区段（116）的纵向长度的主方向的水平面（E1）并且所述两个纵向区段（113、116）平滑地相互过渡。

11.根据前述权利要求的任意一项所述的商用车底盘，其特征在于，所述腹板（2、110）的高度（HS2）在所述长形载体（1、20、101、102）的长形型材（1a、20a、105）的一个纵向区段（113）中小于在所述长形型材（1a、20a、105）的另一个纵向区段（116）中并且所述腹板（2、110）的高度（HS）在从一个纵向区段（113）到另一个纵向区段（116）的过渡（115）区域中连续地改变。

12.根据前述权利要求的任意一项所述的商用车底盘，其特征在于，将两个或者多个所述加强板（5-7、22、120、125、135）重叠地固定在所述长形载体（1、20、101、102）的长形型材（1a、20a、105）上。