[发明专利]用于车辆的滑动门

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆、特别是轨道车辆的滑动门，其中，在滑动门上在至少一个上面的和/或下面的端部区域中设置有至少一个沿滑动门横向方向延伸的密封件。

此外，本发明涉及一种车辆、特别是轨道车辆，其中，滑动门在至少一个上面的或下面的端部区域中具有至少一个横向于滑动门的高度延伸的密封件。

背景技术

由于乘客的提高的舒适性要求，需要限制从轨道车辆的滑动门的声透射。在此，滑动门沿着门扇横向方向的下面的或上面的边缘区域的密封是个问题。

开头所述类型的滑动门或者轨道车辆例如由DE 20 2008 003 774U1已知。带有在车辆门上横向延伸的密封件的滑动门的不利之处特别是，在打开或者关闭滑动门期间由于密封件的滑行可能发生滑动力的提高并因此发生更大的磨损。

发明内容

因此，本发明的任务在于，保证滑动门的上面的和/或下面的边缘区域的良好密封，而不妨碍滑动门的功能或者提高滑动力和磨损。

按照本发明，该任务利用一种开头所述类型的滑动门通过如下方式来解决，即，所述至少一个密封件构成为能绕基本上平行于滑动门横向方向延伸的轴线枢转地设置在滑动门上的密封唇口，该密封唇口通过在滑动门移动时沿滑动门横向方向关于至少一个操纵器件、特别是操纵滚轮的相对运动被带到相对于密封面抬起的或者下降的位置中。密封唇口可以例如设置在滑动门的侧壁上并且可以在打开或者关闭滑动门时一同运动，或者也可以位置固定地设置在车辆上。密封唇口则可以例如集成在车辆饰板中。对于具体的发明重要的是，所述密封唇口和操纵器件在打开或关闭滑动门时相互间实施相对运动，该相对运动导致密封唇口相对于密封面抬起或者下降。

本发明的优点在于，所述密封件或者密封唇口在滑动门的打开运动时能够按照简单的方式并且自动地从车辆的密封面抬起并因此不妨碍移动运动。

按照本发明的优选的变型方案，可以为所述至少一个操纵器件、特别是所述至少一个操纵滚轮设置有能绕基本上平行于密封唇口的纵向延伸方向延伸的轴线枢转地设置的并且与密封唇口连接的导向滑槽件，其中，所述密封唇口通过操纵器件与导向滑槽件的配合作用、特别是通过所述至少一个操纵滚轮在导向滑槽件上的滚动被带到相对于密封面抬起或者下降的位置中。通过可枢转的导向滑槽件与操纵器件的配合作用，该操纵器件可以构成为滚轮、但例如也可以构成为滑动面，按照简单的方式来进行对密封唇口的非常防失灵的且可靠的操纵。

本发明的一种有利的、同样突出之处在于非常健壮的且防失灵的构造的变型方案规定，所述导向滑槽件通过铰链状的关节与装配面、特别是滑动门的侧壁或者与在滑动门的打开或者关闭运动时保持位置固定的车辆构件连接。

此外，按照本发明的一种变型方案也可以规定，所述导向滑槽件被加载复位力、特别是弹簧力。当导向滑槽件不与操纵器件接合或者不与该操纵器件接触时，本发明的该实施形式能实现密封唇口返回到限定的初始位置中。

为了保证导向滑槽件与操纵器件的尽可能良好的配合作用，所述导向滑槽件可以在一个端部区域上具有用于所述至少一个操纵器件、特别是所述至少一个操纵滚轮的起动阶段。

按照本发明的一种有利的、能简单实现的变型方案，所述导向滑槽件可以构成为抗扭的棒或者条。通过本发明的该变型方案能保证按照本发明的密封件的良好的且可靠的功能。

按照本发明的另一种变型方案，该变型方案也允许密封唇口通过操纵器件压紧到密封面上，所述导向滑槽件可以构成为抗扭的并且可以具有一个直线延伸的、由密封唇口遮盖的第一区域和一个与第一区域位错的并且比第一区域更远地与侧壁间隔开的第二区域，该第二区域形成用于导向滚轮的起动面，其中，在第一和第二区域之间可以设置有倾斜的过渡面。

按照本发明，上述任务也可以利用一种开头所述类型的车辆通过如下方式来解决，即，所述车辆具有按照本发明的滑动门，其中，在能利用滑动门闭锁的门开口的至少一个边缘侧的区域中位置固定地设置有用于密封唇口的至少一个操纵器件、特别是至少一个操纵滚轮，或者所述密封唇口沿滑动门横向方向位置固定地设置在门开口的区域中并且用于密封唇口的操纵器件紧固在滑动门上且在滑动门打开或者关闭时随着该滑动门一同运动。