[发明专利]车辆用信息提供装置有效

专利信息
申请号: 201280019571.9 申请日: 2012-03-26
公开(公告)号: CN103492252A 公开(公告)日: 2014-01-01
发明(设计)人: 近藤崇之 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: B60W40/09 分类号: B60W40/09;B60W50/14;A61B5/18
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 信息 提供 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆用信息提供装置,其特征在于,具备:

行驶状态获取部,其获取包括驾驶员的驾驶操作以及车辆状态中的至少一个的行驶状态数据;

第一行驶状态分布计算部,其基于由上述行驶状态获取部获取到的行驶状态数据计算多个行驶状态分布,上述多个行驶状态分布包括表示当前的行驶状态的最近的时间范围的行驶状态分布以及时间范围与上述最近的时间范围不同的行驶状态分布;

第一驾驶不稳定判定部,其基于由上述第一行驶状态分布计算部计算出的多个行驶状态分布的分布之间的差异量来估计驾驶不稳定性;

学习完成判定部,其在从开始收集上述行驶状态数据起经过预先设定的学习时间时判定为学习完成;

第二驾驶不稳定判定部,其将最近的时间范围的行驶状态分布与比较用的行驶状态分布进行比较,由此估计驾驶不稳定性,其中,该最近的时间范围的行驶状态分布是基于由上述行驶状态获取部获取到的行驶状态数据求出的并表示当前的行驶状态,该比较用的行驶状态分布是基于与该最近的时间范围的行驶状态数据不同的其它行驶状态数据求出的;

不稳定性选择部,其基于上述学习完成判定部的判定结果,在学习完成的情况下选择由第一驾驶不稳定判定部估计的不稳定性,在学习未完成的情况下选择由第二驾驶不稳定判定部估计的不稳定性;以及

信息呈现部,其将基于由上述不稳定性选择部选择出的不稳定性的不稳定信息呈现给驾驶员。

2.根据权利要求1所述的车辆用信息提供装置,其特征在于,

上述其它行驶状态数据是与上述最近的时间范围相比在过去获取到的行驶状态数据,

上述第二驾驶不稳定判定部利用上述最近的时间范围的行驶状态分布的特征量与基准特征量的比来将上述最近的时间范围的行驶状态分布与比较用的行驶状态分布进行比较,估计驾驶不稳定性,该基准特征量是将根据上述其它行驶数据求出的行驶状态分布的特征量乘以预先设定的系数而得到的值。

3.根据权利要求1所述的车辆用信息提供装置,其特征在于,

上述其它行驶状态数据是预先从多个驾驶员获取到的行驶状态数据。

4.根据权利要求1所述的车辆用信息提供装置,其特征在于,

上述其它行驶状态数据是在时间范围与上述最近的时间范围不同的其它时间范围内获取到的行驶状态数据,

上述其它时间范围因学习程度而发生变化,该学习程度越大将上述其它时间范围设得越大,该学习程度是从开始收集上述行驶状态数据到当前的经过时间相对于上述学习时间的比。

5.根据权利要求1所述的车辆用信息提供装置,其特征在于,

上述其它行驶状态数据是多种行驶状态数据,

上述第二驾驶不稳定判定部根据上述多种行驶状态数据求出多个行驶状态分布来分别作为上述比较用的行驶状态分布。

6.一种车辆用信息提供装置,其特征在于,具备:

行驶状态获取部,其获取包括驾驶员的驾驶操作以及车辆状态中的至少一个的行驶状态数据;

第一行驶状态分布计算部,其基于由上述行驶状态获取部获取到的行驶状态数据计算多个行驶状态分布,上述多个行驶状态分布包括表示当前的行驶状态的最近的时间范围的行驶状态分布以及时间范围与上述最近的时间范围不同的行驶状态分布;

第一驾驶不稳定判定部,其基于由上述第一行驶状态分布计算部计算出的多个行驶状态分布的分布之间的差异量来估计驾驶不稳定性;

学习完成判定部,其在从开始收集上述行驶状态数据起经过预先设定的学习时间时判定为学习完成;

第二驾驶不稳定判定部,其求出基于由上述行驶状态获取部获取到的行驶状态数据的、表示当前的行驶状态的最近的时间范围的行驶状态分布的特征量,基于所求出的特征量估计驾驶不稳定性;

不稳定性选择部,其基于上述学习完成判定部的判定结果,在学习完成的情况下选择由第一驾驶不稳定判定部估计的不稳定性,在学习未完成的情况下选择由第二驾驶不稳定判定部估计的不稳定性;以及

信息呈现部,其将基于由上述不稳定性选择部选择出的不稳定性的不稳定信息呈现给驾驶员。

7.根据权利要求6所述的车辆用信息提供装置,其特征在于,

上述第二驾驶不稳定性判定部基于每隔固定间隔获取到的上述特征量的历史记录求出特征量的倾向,根据所求出的该倾向估计驾驶不稳定性。

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