[发明专利]用于控制包括电机的机动车的运行的操作装置和机动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种操作装置，用于在至少三个运行状态方面控制包括电机的机动车的运行，其中，在第一运行状态中机动车关闭，在第二运行状态中机动车在电机不可操纵的情况下接通，在第三运行状态中机动车接通并且电机运行。此外，本发明还涉及一种具有这种操作装置的机动车。

背景技术

在具有内燃发动机的机动车中已经公知，最近使用操作装置、例如点火钥匙的三个不同的位置。除了简单接通机动车——这意味着可由驾驶员操作的系统如信息娱乐系统等可被操作，例如通过继续转动点火钥匙也可启动内燃发动机。即使在例如驾驶员随身携带钥匙并且所述钥匙于是通过无线电自动识别就足够的其它现代系统中也公知了遵循这种方案的极其不同操作装置。一般可以说，在具有内燃发动机的机动车中，操作者意图、例如机动车的启动、机动车的停止等通过有意的操作行为来产生，所述有意的操作行为于是可通过内燃发动机的反馈来检验。

在具有电机的机动车中，尤其是在当速度低时首先仅使用电机的混合动力车辆中，没有内燃发动机的声学反馈，由此，机动车的不同的运行状态对于驾驶员不再可清楚地区分。因此存在驾驶员可能较差地将其分开的多种运行状态。

公知的机动车的另一个大的缺点在于，为了启动机动车，与在自动变速器中置入的行驶级无关，不仅必须操作用于接通机动车的操作元件，而且同时必须执行另外的操作行为，大多数情况下是踩下呈制动踏板的形式的制动器。此外，这种公知的操作装置最后不可信，因为对于驾驶员最后不清楚电机是否运行，因为声学反馈不存在。由此也得到另外的危险，例如在驱动发动机工作时机动车离开的危险，其中，机动车可自动地运动或者甚至由于机动车被持续激活而发生电池放电。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供与此相比改善的操作装置以及与此相比改善的机动车，所述机动车可实现较直观、较简单且可较容易明白的操作。

为了实现所述目的，根据本发明，在开头所述类型的操作装置中提出，操作装置包括用于接通和关闭机动车的基本操作元件和用于选择转换级的转换操作元件，其中，仅仅通过基本操作元件的信号在机动车接通时机动车可从第一运行状态转换到第二运行状态中并且通过转换操作元件的操作通过选择配置给第三运行状态的转换级从第二运行状态转换到第三运行状态中。

即根据本发明提出一种全新的操作方案，在所述操作方案中，在仅须由驾驶员随身携带的基于无线电的钥匙的情况下首先通过仅一个所提供的操作元件例如单向按键来接通和关闭机动车。因为通过接通机动车所述机动车绝不过渡到电机可通过驾驶员的操作动作尤其是加速踏板来操纵或者本身产生驱动功率的状态中，所以仅仅基本操作元件的操作就足以接通机动车。不再需要操作另外的操作元件，由此，通过基本操作元件可接通机动车，而无须同时操作另外的操作元件，尤其是无须同时踩下呈制动踏板形式的制动器。

因此，通过操作基本操作元件且仅仅操作用于接通机动车的基本操作元件，机动车到达第二运行状态中，在所述第二运行状态中电机既不可操纵也不传输用于机动车的驱动力。即在一个具体构型中可以说，在机动车的第二运行状态中仅仅驻车-转换级（P-级）和怠速-转换级（N-级）可工作。虽然可考虑，在N-级中，尤其是在设置有恒磁体的电机的情况下，电机已经准备好运行，但不言而喻，电机在任何情况下都是脱耦的，由此，电机不引起机动车的任何运动并且也不可通过加速踏板操纵。由此，可通过基本操作元件的操作舒适地获得的第二运行状态仍可被称为安全的，由此，不必一起询问用于安全的另外的操作元件。

基本操作元件的另一个优点在于，所述基本操作元件具有可清楚理解且可获得的意义，即机动车状态配置有“接通”和“关闭”。即驾驶员清楚，驾驶员通过操作基本操作元件引起何变化，由此降低各种纷乱的机动车状态。

如果驾驶员然后实际上开走，则附加地需要还使用转换操作元件、例如转换手柄，以便选择配置给机动车的上面定义的第三运行状态的转换级，在所述第三运行状态中，电机可操纵和/或处于驱动机动车的状态中。为了转换操作元件的所述操作，完全可要求操作另外的操作元件、例如制动踏板，以便最后可开走。因此，总地存在较简单的操作来启动机动车，因为在机动车的接通状态中即在第二运行状态中可通过置入作为转换级的行驶级来获得准备好行驶的状态。