[发明专利]锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及具有权利要求1前序部分所述特征的适于车辆座椅的锁定装置。本发明还涉及具有权利要求11所述特征的车辆座椅。

背景技术

使用这种类型锁定装置的一种可能性包括用于将车辆座椅附接到机动车辆中的底板上。

在锁定状态下，夹紧偏心件经由夹紧面将闭合力矩施加到卡爪上。

DE102007016409A1公开了适于车辆座椅的这种类型的锁定装置，该锁定装置包括卡爪和夹紧偏心件。

在DE202006000884U1中公开了一种类似的锁定装置，其另外具有适于夹紧偏心件位置的扫描装置。

DE10332912B3公开了一种锁定装置，其具有单独的解锁元件，所述解锁元件作用于夹紧偏心件上以便将锁定装置解锁。

发明内容

本发明的目的是要提供一种在开头部分所提及类型的锁定装置，该锁定装置需要少量的安装空间并具有较低的重量。

根据本发明，该目的通过下述事实来实现，所述事实为：解锁元件可通过致动装置反作用于弹簧力围绕第一轴线从锁定状态枢转到解锁状态，并且夹紧偏心件可通过解锁元件从其锁定状态移动到其解锁状态。

该配置形成一种锁定装置，其由容易装配的较少且简单的组件构成。

由于较少的组件，锁定装置的所需安装空间和重量小。

如果卡扣偏心件可由解锁元件驱动使其可从其锁定位置移动到其解锁位置，其中所述卡扣偏心件安装成使其可围绕第二轴线枢转，该卡扣偏心件通过与卡爪第一功能面的相互作用来固定卡爪的锁定状态，卡爪可由卡扣偏心件的卡扣面支撑在锁定状态下，在发生碰撞的情况下，卡扣偏心件通过卡扣面在卡爪的第一功能面上将卡爪支撑在锁定的锁定装置内。

如果夹紧偏心件和卡扣偏心件安装成使得它们可围绕第二轴线彼此平行地枢转的话，卡扣偏心件的运动加载以及其后的夹紧偏心件分别在解锁位置和解锁定位的方向上的运动加载以简单的方式通过解锁元件来进行，并且解锁元件具有在轴向方向上延伸过夹紧偏心件和卡扣偏心件宽度的径向突出的凸耳，在解锁元件从其锁定状态枢转到其解锁状态的情况下，凸耳经由卡扣偏心件的径向突出的卡扣偏心件驱动器使得卡扣偏心件从其锁定位置移动到解锁位置，在这种移动之后，凸耳经由夹紧偏心件的径向突出的夹紧偏心件驱动器将夹紧偏心件从其锁定位置移动到其解锁位置。

有利地设置解锁从动装置，其安装成使其可围绕第二轴线从锁定状态枢转到解锁状态。

根据本发明的一个有利的改进，解锁从动装置经由驱动联接件以如此的方式联接到解锁元件：解锁从动装置可受到驱动，以便解锁从动装置通过解锁元件从锁定状态枢转运动到解锁状态而从其锁定状态移动到其解锁状态。

根据本发明的又一个有利的改进，解锁从动装置经由驱动联接件以如此的方式联接到解锁元件：解锁从动装置可受到驱动，以便解锁从动装置通过解锁元件从解锁状态枢转运动到锁定状态而从其锁定状态移动到其解锁状态。

在此，解锁元件可用作适于指示锁定装置锁定状态的信号传感器。

然而，因此对于致动装置即解锁元件和解锁从动装置而言还具有两个单独的作用点，这使得可变的致动附接成为可能。

因此致动装置在车辆内可布置于不同的点处，并且锁定装置可由每个致动装置来致动。在此，一个致动装置可布置于乘客舱室内而另一致动装置可布置于行李箱内。

在每一种情况下鲍登缆线、电动驱动器或其它类型的驱动器可作用于解锁从动装置和/或解锁元件上以便进行直接驱动或远程驱动。

预应力卡爪压缩弹簧通过其一端部支撑于夹紧偏心件的臂上，以便将后者弹簧加载到其锁定位置内，且可用其另一端部在解锁方向上给卡爪加载。

作为该配置的结果，除了在锁定状态下将闭合力矩施加到卡爪上的功能之外，夹紧偏心件还满足当锁定装置解锁时反作用元件的弹射功能，其结果是当所述锁定装置解锁时产生具有高弹射力的反作用元件的集成弹射功能（其减小安装空间）。然而同时在固定到车辆的反作用元件的枢转过程中作用于卡爪上的锁定力低。

为了重置解锁元件，卡扣偏心件可在其锁定位置的方向上通过预应力弹簧进行弹簧加载，且可联接到卡扣偏心件上。在此，卡扣偏心件将解锁元件驱动到锁定状态，该解锁元件在解锁方向上不再被弹簧加载。

以简单的方式，卡扣偏心件和解锁元件之间的联接的特征在于：卡扣偏心件具有相对于第二轴线同心地延伸的驱动凹部，所述驱动凹部在解锁方向上的径向边界由卡扣偏心件驱动器形成，并且所述驱动凹部在锁定方向上的径向边界由驱动壁形成。

该目的也通过具有权利要求11所述特征的车辆座椅来实现。

附图说明