[发明专利]带有轴承的轴

说明书

技术领域

本发明涉及一种丝杠，其包括：驱动部分，该驱动部分具有纵轴线并由第一轴承支承；和螺纹部分，该螺纹部分同样具有纵轴线；和螺母，该螺母由第二轴承支承并且所述螺纹部分在该螺母中引导。 

背景技术

这样的带有螺母的丝杠在现有技术中通常构造成滚珠丝杠传动装置，该滚珠丝杠传动装置可以应用在开盖和开门系统（Klappen-und Tueroeffnungssysteme）的领域中以及特别是可以应用在车辆领域中。在车辆中，例如它可以用在车辆制动器中。在这种情况下，驱动部分借助电动机而处于旋转状态。通过这种方式产生螺母的纵向运动，该螺母操作制动活塞并且这样起用于车辆制动器的制动装置的作用。螺纹部分通过滚珠而与螺母接触。在一种由文献DE 101 50 803 A1已知的主轴/滚珠回转衬套设置结构（Spindel-/Kugelumlaufbuechsenanordnung）中，也就是在一种这样的滚珠丝杠传动装置中会在螺母返回时在螺母与丝杠之间产生死锁。为了防止这种现象，由文献WO99/45292A1已知：为螺母在其邻近驱动部分的端侧上设有凸起，该凸起可被带到贴靠在构造在驱动部分上的、沿周向作用的止挡处并且由此能够相对丝杠的螺纹进行确定的定向。 

文献US 5 711 709 A虽然在图2和图3中示出丝杠，其包括：驱动部分，该驱动部分具有纵轴线；和螺纹部分，该螺纹部分同样具有纵轴线；和螺母，所述螺纹部分在该螺母中引导，其中，驱动部分和螺纹部分构造成单独的部件，这些部件通过插接而相互铰接地连接，使得驱动部分的和螺纹部分的纵轴线的相对的径向偏移或倾斜角能够得到补偿，但是尽管这样也不能排除滚珠丝杠传动装置在使用中卡死。 

也就是说，在这样的滚珠丝杠传动装置中主要的问题在于：在两个轴承错误定向的情况下或在丝杠变形的情况下，即在驱动部分的与螺纹部分的纵轴线具有相对的径向偏移或倾斜角的情况下，滚珠丝杠传动装置在使用中可能卡死并且这样可能妨碍对使用目的的满足，可能遭受明显升高的磨损并且可能具有恶化的效率。 

发明内容

本发明的目的是，如此构造一种文首述及类型的丝杠，使得该丝杠能够避免或至少大幅度减少与丝杠的变形相关的缺点。 

这个目的在文首述及类型的丝杠中根据本发明通过如下方式得以实现：驱动部分和螺纹部分构造成单独的部件，这些部件分别设有至少一个接合元件，这些接合元件通过插接而能够相互铰接地连接或已相互铰接地连接，使得驱动部分的与螺纹部分的纵轴线的相对的偏移能够得到补偿。 

根据本发明的丝杠的两部分的构造通过在丝杠的驱动部分与螺纹部分之间实现可摆动性而消除或至少降低在一件式的丝杠变形时可能出现的横向力的大小和有害的影响。在现有技术中当丝杠变形时可能出现和导致丝杠与螺母死锁的横向力在按照本发明的丝杠中由于驱动部分和螺纹部分本身相应地能够吸收横向力并且因此能够防止死锁而从根源上得以排除。同时因为根据本发明的丝杆构造成两部分的丝杠，其磨损得到降低。另外，因为在按照本发明的丝杠中由于摩擦或类似原因导致的损失明显小于在根据上述现有技术的已知的丝杠中由于摩擦或类似原因导致的损失，所以在电动机、驱动部分、螺纹部分和螺母之间的传动系中实现了较高的效率。 

从属权利要求的主题构成本发明的有益的设计。 

在按照本发明的丝杠的一种设计中，螺母具有至少一个沿轴向作用的止挡元件，该止挡元件在止挡位置中与驱动部分的至少一个沿轴向作用的止挡元件配合作用。在这种设计中，与螺纹头和螺距有一定联系地构造螺母的和驱动部分的沿轴向作用的止挡元件。通过这种方式在两个 旋转方向中在螺母与驱动部分之间始终存在距离，该距离即使在驱动部分的与螺纹部分的纵轴线相互间应该形成夹角的情况下也防止螺母与丝杠之间的上述死锁。 

在按照本发明的丝杠的另一种设计中，即使在两条纵轴线在止挡位置中具有径向偏移时各止挡元件也相互接触并且在螺母的端侧与驱动部分的止挡挡头之间存在至少一个微小的距离。 

在按照本发明的丝杠的另一种设计中，各止挡元件设置在至少一个圆环中，该至少一个圆环的两个直径大于螺纹部分的螺纹外径或者小于螺母的外径。这样各止挡元件被保持在这样的周边区域中，在该周边区域中它们能够满足在保持用于避免卡死的轴向距离方面的最佳效果。 

在按照本发明的丝杠的另一种设计中，驱动部分上的或螺纹部分上的止挡元件是凸块或类似元件。这形成用于沿轴向作用的止挡元件的简单构造。 

在按照本发明的丝杠的另一种设计中，螺纹部分的螺纹具有这样的螺距，该螺距大于凸块的高度。这额外地用于保障不会出现死锁。