[发明专利]在高效室内耐久性试验期间应当施加于轮胎的应力的确定方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种在室内耐久台试验期间应当施加于轮胎的应力的确定方法。

背景技术

由于台试验具有很低的成本（不必使用真的车辆和驾驶员）且提供了极其高的可重复性（施加于轮胎的应力以及诸如路面的温度的和特征等边界条件是已知的且易于调整），因此利用试验台在室内进行了各种试验。试验台能够对轮胎施加各种应力，但是为了尽可能真实地提供台试验（即，尽可能地与道路上发生的情况类似）并且使得室内台试验能够比得上公共道路上的室外试验，有必要精确地知道在道路行驶期间轮胎承受的应力以便在试验台上再现该应力。为此，使用配备有测量和记录作用于轮胎的力的测量单元的车辆在公共道路上进行室外试验；在这种类型的室外试验结束时，测量单元已经记录了作用于轮胎的力的随时间变化的过程（course over time），且将该随时间变化的过程提供给台致动器，使其能够在室内台试验期间如实地再现。

为了减少室外试验的整个持续期（计划持续多个小时并且包括数百公里）并且为了确保室外试验在可重复的条件（明显地，尽可能在对公众开放的道路上）下执行，在室外试验期间，应当一直以公路法规所允许的最大速度驱动车辆。然而，无论如何，公共道路上公路法规允许的最大速度相对低（通常在50km/h和90km/h之间）。结果，试验的总平均速度很低（正常完全低于以现代试验台所能达到的标称性能），因此如实再现室外试验的室内试验提供了普通的效率（更确切地说，未充分利用试验台，距离其标称性能水平有一定距离）。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在室内耐久台试验期间应当施加于轮胎的应力的确定方法，该方法克服上述的缺陷，特别地，该方法实施容易且便宜。

根据本发明，如在所附的权利要求中所述，提供了一种方法以确定在室内耐久台试验期间应当施加于轮胎的应力。

附图说明

现在将参照附图描述本发明，该附图示出了非限制性的实施方式，其中：

图1示意性地示出了配备有用于测量必要物理量的测量单元的车辆，该必要物理量用于随后估计作用于轮胎的力；

图2示意性地示出了图1的车辆行进的样本路线中的一段；

图3示意性地示出了使轮胎经受室内耐久性试验的试验台；并且

图4是示意性地示出了在提高室内台试验的总效率的优化处理期间所执行的一些数学转换图。

具体实施方式

在图1中，附图标记1表示配备有四个轮胎2的车辆的整体。

车辆1配备有用于测量必要物理量的测量单元3，该必要物理量用于随后估计作用于轮胎2上的力。由于测量单元3记录的信息，能够确定在室内耐久台试验期间应当施加于轮胎的应力（力），从而以高精度模拟在对车辆交通开放的路上进行的相似的室外耐久性试验。也就是说，正如进一步所阐述的那样，通过处理测量单元3记录的信息，能够确定在室内的耐久台试验期间应当施加于轮胎的应力（力）的随时间变化的过程，从而使得轮胎经受在对交通开放的路上进行的相似的室外耐久性的试验中发生的相同的磨损。

测量单元3包括卫星定位装置4，该卫星定位装置4使用GPS标准实时测量车辆1的向前运动的纵向速度（longitudinal speed）V_x和车辆1的位置P。车辆1的位置P由具有三个相互垂直轴的三维参照系的三维坐标X、Y、Z限定；X和Y坐标与纬度和经度相对应且限定了平面，同时Z坐标提供了关于基准平面（典型地是海平面）的海拔。

另外，测量单元3包括配置于车辆中以捕获车辆1前方道路的相机5（例如，相机5可以被设置成面对车辆1的挡风玻璃）。

最后，测量单元3包括：能够存储卫星定位装置4和相机5提供的数据的大容量存储装置6（由硬盘和/或RAM存储器构成）；以及典型地由个人电脑构成的处理装置7，该处理装置7可以内部集成存储装置6。

现在将描述用于确定室内耐久台试验期间应当施加于轮胎的应力（力）从而以高精度模拟在对车辆交通开放的道路上进行的相似的室外耐久性试验的方法。

配备有测量单元3的车辆1用于进行期望在室内模拟的室外试验，且因此沿着在对车辆交通开放的道路上进行室外试验的样本路线行驶。

预先即在启动道路试验之前确定车辆1的质量M；根据一个可能的实施方式，考虑到因燃料消耗（根据由电子发动机控制单元提供信息容易地估计）导致的降低，而使得车辆1的质量M能够不断地更新（即降低）。