[发明专利]车辆用空调控制装置、车辆用空调控制方法、车辆用空调控制程序、及记录介质

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用空调控制装置、车辆用空调控制方法、车辆用空调控制程序、及记录介质，尤其涉及一种对搭载于通过电机而进行行驶的混合动力汽车、或者停车时使发动机停止的汽车等的车辆上的车辆用空调装置进行控制的车辆用空调控制装置、车辆用空调控制方法、车辆用空调控制程序、及记录介质。

背景技术

已知一种在车辆停车时，为了抑制由于怠速运转/空转而引起的不必要的废气排出或者燃料消耗而使发动机停止的技术。

在这种技术中，如果在为了对车厢内进行空气调节（例如，冷气）而开启压缩机及鼓风机风扇时发动机被停止，则通过发动机而被驱动的压缩机将成为关闭，从而变为不再执行空调制冷剂的压缩循环。如果不再执行空调制冷剂的压缩循环，则会由于蒸发器表面的液体的蒸发或者蒸发器表面的湿润的空气的吹出而产生臭气、或者在前窗玻璃等上产生霜雾。

在专利文献1中提出了如下的技术，即，在发动机停止过程中监视蒸发器的冷凝水变干的温度，从而在冷凝水变干之前，通过使发动机启动而使压缩机进行工作从而抑制令人不适的臭气。具体而言，当压缩机停止时，在蒸发器吹风温度向高温侧上升的过程中，对在蒸发器表面的冷凝水即将完全变干之前产生的、蒸发器吹风温度的暂时性的温度降低进行判断，从而再启动压缩机。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-130247号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在专利文献1所述的技术中，当继续进行由鼓风机风扇的工作而实施的送风时，蒸发器表面的冷凝水与鼓风机风扇未工作的情况相比将提前变干。因此，即使在车辆处于停车时使发动机停止，有时也需要缩短该发动机停止时间而提前使压缩机再启动。

本发明是考虑到上述事实而完成的，其目的在于，提供一种能够通过简单的结构而提高车厢内环境并节省动力的车辆用空调控制装置、车辆用空调控制方法、车辆用空调控制程序、及记录介质。

用于解决课题的方法

为了实现上述目的，本发明的车辆用空调控制装置具备：获取单元，其获取对车外温度进行检测的检测单元的检测结果；计算单元，其根据所述获取单元的获取结果，将通过空调单元而使车厢内被进行着空气调节时的、从发动机停止起到使鼓风机风扇停止为止的鼓风机风扇工作时间，作为随着所述车外温度的升高而变长的与所述车外温度相对应的预定时间而进行计算，其中，所述空调单元具备蒸发器以及向该蒸发器送风的鼓风机风扇、且具备以发动机为驱动源而进行工作从而对制冷剂进行压缩的压缩机；控制单元，其以如下方式进行控制，即，当通过所述空调单元而使车厢内被进行着空气调节时，在从通过发动机控制单元而使发动机停止起经过了由所述计算单元计算出的所述鼓风机风扇工作时间时，使鼓风机风扇停止，其中，所述发动机控制单元为，对应于车辆的运行状态而对发动机的启动及停止进行控制的单元。

根据本发明，在获取单元中，获取由检测单元检测出的车外温度，在空调单元中，具备以发动机为驱动源而进行工作的压缩机，并利用通过压缩机而被压缩的制冷剂来对车厢内进行空气调节。

在计算单元中，根据获取单元的获取结果，将通过空调单元而使车厢内被进行着空气调节时的、从发动机停止起到使鼓风机风扇停止为止的鼓风机风扇工作时间，作为随着车外温度的升高而变长的与车外温度相对应的预定时间而进行计算。例如，能够利用以车外温度为变量的预先规定的函数，根据车外温度而对鼓风机风扇工作时间进行计算。与该车外温度相对应的预定时间，以与到由于蒸发器周围的液体蒸发而产生臭气或者在玻璃上产生霜雾为止的时间相比而较短的时间对应于车外温度的方式，而被预先确定。另外，计算单元也可以对应于车外温度而根据预先确定的映射图来对鼓风机风扇停止时间进行计算。由此，能够容易地计算出鼓风机风扇工作时间。

另外，在发动机控制单元中，根据车辆的运行状态而对发动机的启动及停止进行控制。例如，在车辆停车而操作了驻车制动器等的情况下，发动机控制单元使发动机停止，之后，在驻车制动器被解除了的情况下，进行自动启动发动机等的控制。

在控制单元中以如下方式进行控制，即，在车厢内被进行着空气调节时，通过发动机控制单元而使发动机停止，在鼓风机风扇继续进行着工作时，在经过了由计算单元计算出的鼓风机风扇工作时间的情况下，使鼓风机风扇停止。