[发明专利]车辆发光控制系统

权利要求书

1.一种用于在车辆上使用的发光控制系统（11），包括：

信号灯开关（WS）和危险开关（HS），其可以由车辆的驾驶者选择性地接通和断开；以及

控制器（200），当信号灯开关（WS）接通时，操作在用于使安装在车辆的左侧和右侧上的具有发光二极管（LF-LED、LR-LED、RF-LED、RR-LED）的左发光体或右发光体（LF、LR、RF、RR）闪烁的信号灯模式中，以及当危险开关（HS）接通时，操作在用于使左发光体和右发光体（LF、LR、RF、RR）同时闪烁的危险模式中，

其中，所述控制器（200）包括：

左开关输入端口（222），用于提供表示左发光体（LF、LR）的操作的信号，以及右开关输入端口（224），用于通过表示右发光体（RF、RR）的操作的信号，信号灯开关（WS）和危险开关（HS）通过公用线路连接到左开关输入端口（222）和右开关输入端口（224）；以及

判断装置（238），用于当信号灯开关（WS）接通时或当危险开关（HS）接通时，确定从左开关输入端口（222）提供的输入信号以及从右开关输入端口（224）提供的输入信号，

其中如果判断装置（238）检测到来自左开关输入端口（222）和右开关输入端口（224）中的任一个的输入信号，并且然后在规定的时间内，检测到来自左开关输入端口（222）和右开关输入端口（224）中的另一个的输入信号，则判断装置（238）确定危险开关（HS）已接通，并且如果判断装置（238）在规定的时间内没有检测到来自左开关输入端口（222）和右开关输入端口（224）中的另一个的输入信号，则进一步确定信号灯开关（WS）已接通。

2.如权利要求1所述的发光控制系统（11），其中，所述车辆包括电源（202），所述信号灯开关（WS）和危险开关（HS）在控制器（200）和电源（202）之间并联连接。

3.如权利要求2所述的发光控制系统（11），其中，所述危险开关（HS）包括三触点开关，其三个触点当危险开关（HS）接通时分别连接到左开关输入端口（222）、右开关输入端口（224）和电源（202）。

4.如权利要求1所述的发光控制系统（11），其中，当判断装置（238）在信号灯模式期间确定危险开关（HS）已接通时，控制器（200）从信号灯模式切换为危险模式。

5.如权利要求1所述的发光控制系统（11），其中，所述判断装置（238）确定信号灯开关（WS）和危险开关（HS）没有接通直到过去规定的时间为止。

6.如权利要求1所述的发光控制系统（11），其中，所述控制器（200）包括用于连续供应电力的保持器（228），从而即使在危险模式期间用于操作车辆的引擎（22）的点火开关（IS）断开，也执行危险模式直到危险开关（HS）已断开为止；以及

其中，所述保持器（228）在危险开关（HS）已断开之后，停止供应电力直到已断开的点火开关（IS）再次接通为止。

7.如权利要求1所述的发光控制系统（11），其中，所述控制器（200）包括电压确定器（226），用于确定当信号灯开关（WS）或危险开关（HS）接通时施加的电压，以及用于确定由于漏电流生成的电压，所述电压确定器（226）连接在左开关输入端口（222）和右开关输入端口（224）以及判断装置（238）之间。

8.如权利要求1所述的发光控制系统（11），其中，所述车辆包括具有可通过手柄组件（38）操控的前轮（20）的摩托车（12）；以及

信号灯开关（WS）和危险开关（HS）安置在靠近手柄组件（38）。