[发明专利]控制装置无效
申请号: | 201280028941.5 | 申请日: | 2012-08-08 |
公开(公告)号: | CN103608227A | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 小林靖彦;森雄麻;白村阳明 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社 |
主分类号: | B60W10/02 | 分类号: | B60W10/02;B60K6/48;B60K6/547;B60L11/14;B60L15/20;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;F16D48/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艳君 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 装置 | ||
1.一种控制装置,以在连结内燃机和车轮的动力传递路径中从所述内燃机的一侧开始依次设置有第一接合装置、旋转电机、第二接合装置和输出部件的车辆用驱动装置为控制对象,其中,
执行从第一控制模式经由第二控制模式向第三控制模式转移的模式转移控制,
所述第一控制模式是在所述第一接合装置和所述第二接合装置这双方为直接接合状态下使所述旋转电机进行发电的控制模式,
所述第二控制模式是在所述第一接合装置为直接接合状态且所述第二接合装置为滑移接合状态下使所述旋转电机进行发电的控制模式,
所述第三控制模式是在所述第一接合装置和所述第二接合装置这双方为滑移接合状态下使所述旋转电机进行发电的控制模式。
2.根据权利要求1所述的控制装置,其中,
在所述第三控制模式中,
控制滑移接合状态的所述第二接合装置的传递转矩,以使得传递与用于驱动所述车轮的要求驱动力相对应的转矩,并且
将对换算转速加上规定的设定转速差而得到的转速作为目标来控制所述旋转电机的转速,所述换算转速是假设所述第二接合装置为直接接合状态来将所述输出部件的转速换算成被传递至所述旋转电机时的转速而得到的。
3.根据权利要求1或2所述的控制装置,其中,
在所述第三控制模式中,在所述第二接合装置的温度成为预先决定的高温判断阈值以上的情况下,控制所述旋转电机的转速,使得换算转速和所述旋转电机的转速之间的转速差减少,所述换算转速是假设所述第二接合装置为直接接合状态来将所述输出部件的转速换算成被传递至所述旋转电机时的转速而得到的。
4.根据权利要求3所述的控制装置,其中,
随着所述第二接合装置的温度超过所述高温判断阈值变得越高越使所述转速差减小。
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