[发明专利]用于商用车辆的支撑装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于商用车辆的支撑装置，具体而言，涉及一种用于半挂车等的可调整高度的支撑件。

背景技术

此种支撑件成对地布置于半挂车的前端处，且在快速档中，此种支撑件可进入支撑或运输位置，而在低速档中，此种支撑件可在耦合操作期间在必要的情形下被用来提升半挂车的前部。

专利文献DE198 36 635C5中描述了一种上述类型的支撑件。在此种所谓的用于支撑公路牵引车(road tractor)的半挂车的装置中，齿轮主要都被布置于支撑外管中。此处，在变速箱输出轴上布置有大直径齿轮，在低速档操作中该大直径齿轮利用位于变速箱输入轴上的小齿轮(pinion)而被驱动。变速箱输入轴与变速箱输出轴位于同一垂直平面中，且变速箱输入轴低于变速箱输出轴。再者，还布置有快速档级(fast gear step)的更大直径齿轮，该更大直径齿轮与变速箱输入轴同心。由于齿轮的上述垂直排列，因而在高度方向上被要求既高于变速箱输入轴又低于变速箱输出轴的变速箱空间是很大的。

发明内容

本发明的目的在于提出一种用于商用车辆的支撑装置，其中支撑内管可远远地缩回到支撑外管中，且在支撑内管有规律地伸出的情形下，能确保该支撑内管的剩余部分在支撑外管中被稳固地引导。再者，根据交通技术方面的要求，应该使得能够构建出如下的特别短(即，低)的支撑装置：该支撑装置具有最大可能的行程，同时在行程期间实现大的底盘间隙。

此目的通过一种如权利要求1所述的支撑装置来实现。各优选实施例在各从属权利要求中予以限定。

本发明提供一种用于例如挂车或半挂车等商用车辆的支撑装置，所述支撑装置包括支撑外管及支撑内管，所述支撑外管能够被固定至所述商用车辆的底盘，且所述支撑内管被可移位地安装于所述支撑外管中。所述支撑内管连接至与主轴相接合的螺母，所述主轴能够由变速箱(gearbox)或变速器(transmission)驱动。所述变速箱包括输出轴、锥齿轮级及可切换区域。所述可切换区域包括：低速档齿轮及快速档小齿轮，所述低速档齿轮及所述快速档小齿轮固定于所述输出轴上；低速档中间齿轮组，它具有低速档中间齿轮及低速档中间小齿轮，所述低速档中间小齿轮与所述低速档齿轮相啮合；快速档齿轮，它与所述快速档小齿轮相啮合；以及低速档小齿轮，它能够视需要与所述低速档中间齿轮或所述快速档齿轮进行啮合。所述低速档中间齿轮组的旋转轴线与所述低速档小齿轮的旋转轴线被布置于不同的垂直平面中，且均在所述输出轴的旋转轴线下方。在本发明的上述支撑件中，首先以已知方式在变速箱的输出轴上设置相对小的低速档齿轮，这使得输出轴与上支撑端之间的距离有利地变小。此就使得能够提供一种其中位于支撑外管内的变速箱的构造高度较小的支撑装置。用语“垂直平面”应被理解成意指所述垂直平面位于所述支撑件的纵向上或者位于支撑内管缩回至支撑外管中/从支撑外管中伸出的方向上且平行于输出轴的旋转轴线。因此，水平平面垂直于所述垂直平面且平行于输出轴的旋转轴线。支撑内管可适宜地沿位于垂直平面中的垂直方向缩回至支撑外管中或从支撑外管中伸出。较佳的是，支撑内管例如通过焊接、接合、或者强制锁定(positive locking)及/或摩擦锁定(frictional locking)而直接连接至螺母，或者经由中间元件(例如螺纹连接)而连接至螺母。为了方便起见，低速档中间齿轮组的旋转轴线及低速档小齿轮的旋转轴线位于输出轴下方。较佳的是，低速档中间小齿轮与低速档齿轮相啮合。

如果较佳地，低速档中间齿轮组及输入轴或者(作为另一选择)位于驱动件上的小齿轮耦合部未垂直地布置于输出轴下方而是相反地在输出轴下方在横向上偏移，则较佳的是，会使变速箱元件在支撑外管中需要非常低的整体构造高度。此可使位于轴承区域中的主轴更短，且用于支承支撑内管的螺母可远远地缩回。此外，就支出费用而言，将对支撑管的上部的设计产生正面影响。

较佳地，所述低速档中间齿轮组的所述旋转轴线与所述快速档齿轮的所述旋转轴线位于不同的垂直平面中，且均在所述输出轴下方。

优选地，所述快速档齿轮与所述低速档小齿轮被布置于同一旋转轴线上。

优选地，所述主轴的旋转轴线位于所述低速档中间齿轮组的所述旋转轴线与所述低速档小齿轮的所述旋转轴线之间。

在优选实施例中，所述输出轴的所述旋转轴线、所述低速档中间齿轮组的所述旋转轴线、以及所述低速档小齿轮的所述旋转轴线被布置成相互平行。

较佳地，所述低速档中间齿轮组的所述旋转轴线与所述低速档小齿轮的所述旋转轴线被布置于不同的水平平面中。