[发明专利]用于车辆的再生制动的方法和装置无效
申请号: | 201280031130.0 | 申请日: | 2012-06-18 |
公开(公告)号: | CN103619626A | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | M·贝里奎斯特 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60K6/387;B60K6/365;B60K6/547;B60K6/38;F16H3/72 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 张文达 |
地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 再生制动 方法 装置 | ||
1.一种用于车辆的再生制动的装置,所述装置包括燃烧发动机(4)的输出轴(14),变速箱(8)的输入轴(27),包括定子(24)和转子(26)在内的电机(6),和包括太阳轮(18)、齿圈(20)和行星轮轴架(22)在内的行星式齿轮(10),以使得发动机输出轴(14)通过可移动柱塞(16)被可脱离连接地连接到行星式齿轮(10),所述可移动柱塞在第一位置将发动机输出轴(14)连接到行星式齿轮(10),并且在第二位置使发动机输出轴(14)与行星式齿轮(10)脱离连接,其特征在于,发动机输出轴(14)被可脱离连接地连接到行星式齿轮的太阳轮(18),所述太阳轮与发动机输出轴具有共用旋转轴线(48)。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,柱塞(16)的形式是环形套筒,所述环形套筒基本同心地围绕发动机输出轴(14)的一部分(38)和行星式齿轮(10)的一部分(40)。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,发动机输出轴(14)的所述部分和行星式齿轮(10)的所述部分设有键槽(42),所述键槽在柱塞的第一位置与柱塞上的键槽(44)协作,以形成键槽连接,并且柱塞(16)能够沿发动机输出轴(14)和行星式齿轮(10)移动。
4.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,柱塞(16)在第三位置作用于将行星式齿轮(10)与相对于行星式齿轮固定的元件(52)相连接的连接构件(62)。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,连接构件是盘式离合器(62)。
6.根据权利要求4或5所述的装置,其特征在于,在第三位置,发动机输出轴(14)和行星式齿轮(10)彼此脱离连接。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,柱塞(16)配置成被作用于柱塞表面的压缩空气移动。
8.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,发动机输出轴(14)、电机转子(26)和变速箱输入轴(27)被布置成绕共用旋转轴线(48)旋转。
9.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,控制单元(55)配置成控制电机(6),以使得在某些适当操作情况下,所述电机使用被存储的电能以将驱动力施加到变速箱输入轴(27),并且在其它操作情况下,所述电机使用变速箱输入轴(27)的动能以产生和存储电能。
10.一种车辆(1)的再生制动方法,所述车辆包括燃烧发动机(4)的输出轴(14),变速箱(8)的输入轴(27),包括定子(24)和转子(26)在内的电机(6),以及包括太阳轮(18)、齿圈(20)和行星轮轴架(22)在内的行星式齿轮(10),其特征在于,所述方法具有以下步骤:
a)对发动机(4)和电机(6)进行控制,以使得在发动机输出轴(14)和行星式齿轮(10)之间形成基本无转矩状态,
b)通过使可移动柱塞(16)从发动机输出轴和行星式齿轮被连接在一起的第一位置移动到发动机输出轴和行星式齿轮被脱离连接的第二位置,发动机输出轴(14)和行星式齿轮(10)被彼此脱离连接,以及
c)使柱塞(16)移动到第三位置,在所述第三位置,所述柱塞作用于将行星式齿轮(10)与相对于行星式齿轮固定的元件(52)相连接的连接构件(62)。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,柱塞(16)被压缩空气移动。
12.根据权利要求10或11所述的方法,其特征在于,行星式齿轮(10)通过盘式离合器(62)被牢固地锁定到相对于行星式齿轮固定的元件(52)。
13.根据权利要求10至12中任一项所述的方法,其特征在于,发动机输出轴(14)被可脱离连接地连接到行星式齿轮的太阳轮(18)。
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