[发明专利]涡轮增压器的密封环组装方法及涡轮增压器

说明书

技术领域

本发明涉及一种组装用于密封涡轮壳与构成可变喷嘴机构的喷嘴板之间的密封环的涡轮增压器的密封环组装方法及包括该密封环的涡轮增压器。

背景技术

在车辆用发动机等所使用的涡轮增压器中，采用了将发动机的废气向形成于涡轮壳的蜗壳内填充，且使该废气通过设置在该蜗壳内周侧的多个喷嘴叶片而作用在设置于这些喷嘴叶片内周侧的涡轮工作轮上的结构。

多个喷嘴叶片被设置为能够在两块环状的板（喷嘴安装座、喷嘴板）之间改变叶片角度，利用多个喷嘴叶片、上述两块板和用于改变多个喷嘴叶片的叶片角度的叶片角度变更机构，构成可变喷嘴机构的主要部分。

在利用上述可变喷嘴机构，根据发动机转速来改变多个喷嘴叶片的叶片角度时，在形成于两块板之间的废气通路内流过的废气的流量发生变化，涡轮工作轮的转速发生变化。

可变喷嘴机构的主要部分被配置在涡轮壳与对涡轮工作轮的旋转轴进行支承的轴承座之间，由于在可变喷嘴机构（具体而言是喷嘴板）与涡轮工作轮之间产生组装时的间隙，因此要通过组装密封环来密封该间隙。

作为这种现有的涡轮增压器用密封环组装方法及包括密封环的涡轮增压器，已知的是在包括向涡轮叶轮引导废气的多个叶片的护罩和与该护罩对着设置的涡轮壳侧部位之间组装盘簧状密封部件（例如参照专利文献1）。

根据专利文献1的图1，如说明书附图的图10所示，护罩010由用于将导入涡轮壳01的蜗壳通路08内的废气向涡轮叶轮04引导的多个叶片09和夹持这些叶片09的两块环状的板09a、09b构成。

另外，涡轮壳01形成有与护罩010对置的护罩对置部014，在该护罩对置部014的端面014a的内缘部形成有向护罩010侧突出的环状突部027。

在上述护罩010与护罩对置部014之间形成有环状的间隙015，在该间隙015内配置有盘簧密封部件024。具体而言，盘簧密封部件024的内周端025嵌合于护罩对置部014的环状突部027的外周面且抵在护罩对置部014的端面014a上，盘簧密封部件024的外周端026抵在护罩010的板09a上。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：（日本）特开2009－47027号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在专利文献1中，在半径方向上限制盘簧密封部件024的环状突部027形成在涡轮壳01的护罩对置部014的端面014a的内缘部，因此，例如在涡轮壳01因热量而发生了膨胀的情况下，环状突部027的外径变大，有可能与盘簧密封部件024的内周端025干涉而使得盘簧密封部件024变形。

因此，考虑将盘簧密封部件024的内周端025的内径设定得很大。在该情况下，环状突部027对盘簧密封部件024的半径方向的限制不牢固，因此例如能够预想到，盘簧密封部件024大幅度偏心地组装于护罩010，导致盘簧密封部件024的外周端026偏离板09a的外周部。

鉴于所述问题，本发明的目的在于提供一种难以受到其他部件对密封环的影响的涡轮增压器的密封环组装方法及包括该密封环的涡轮增压器。

解决技术问题的技术手段

为了达成这样的目的，本发明的密封环的组装方法的技术方案如下：一种涡轮增压器的密封环组装方法，所述涡轮增压器使废气通过形成于涡轮壳的蜗壳及设置于该蜗壳的内周侧的多个喷嘴叶片，作用在配置于该喷嘴叶片的内周侧的涡轮工作轮上，所述涡轮增压器的密封环组装方法通过将转动自如地支承该喷嘴叶片的环状的喷嘴安装座和安装于该喷嘴安装座的环状的喷嘴板以夹持所述喷嘴叶片的方式配置在所述蜗壳的内周侧来形成废气通路，将形成所述蜗壳的内壁的所述涡轮壳的内周壁与所述喷嘴板的侧面对置地设置，并以密封所述喷嘴板的侧面与涡轮壳的内周壁之间的方式组装环状的密封环，所述涡轮增压器的密封环组装方法的特征在于，在所述涡轮壳的内周壁的前端部，设置在半径方向上限制所述密封环的位置的半径方向限制部，以利用所述半径方向限制部限制所述密封环的外周部的方式，在所述喷嘴板的侧面与所述涡轮壳的内周壁之间组装所述密封环。

根据本发明，由于是以利用所述半径方向限制部限制所述密封环的外周部的方式将所述密封环组装在所述喷嘴板的侧面与所述涡轮壳的内周壁之间，即，由于是以利用所述半径方向限制部限制所述密封环的外周部的方式进行组装，因此能够切实地进行密封环的定位。