[发明专利]用于商用车辆的轴承单元

说明书

技术领域

本发明涉及轴承单元，特别地，涉及用于根据权利要求1的前序部分的商用车辆的车轴系统的轴承单元。

背景技术

讨论中的轴承单元的类型在现有技术中是公知的。本文中，特别地，商用车辆的车轴悬挂系统的纵臂通过弹性可形变的轴承元件被固定至车架。到目前为止，弹性轴承元件被压入纵臂上的所谓的轴承眼中，在这个过程中需要很大的力以至于需要使用例如液压操作工具等工具。此外，当大的力施加至轴承元件时，存在着损坏轴承元件的弹性可形变材料的危险。在压入有轴承元件的圆形轴承眼的情况下，还存在着轴承眼和轴承元件可能相对于彼此转动的问题。这可能导致轴承元件因为摩擦导致的过多的热量和增大的磨损而损坏。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种轴承单元，特别是用于商用车辆的车轴系统的轴承单元，所述轴承单元可以容易地制造和安装并且避免轴承元件的过热或磨损。

通过根据权利要求1的前序部分的轴承单元来实现这个目的。从属权利要求中限定了本发明的进一步的优点和特征，并且这些优点和特征从说明书和附图中将变得明显。

根据本发明，所述轴承单元包括保持元件、套筒元件和轴承元件，其中，所述保持元件具有第一啮合部，所述第一啮合部被设计用来在一个平面E中基本包围所述轴承元件，其中，所述轴承元件具有第一凹部，所述第一凹部横切于所述平面E取向且在所述第一凹部中布置有所述套筒元件，其中，所述套筒元件在所述平面E中隔着所述轴承元件相对于所述保持元件被弹性地安装，其中，所述保持元件具有第二啮合部，固定元件在所述第二啮合部中啮合以将所述第一啮合部摩擦地固定在所述轴承元件上，且其中，第一紧固区域，即所述第一啮合部和／或所述轴承元件具有非圆形状，以此防止所述轴承元件相对于所述保持元件的转动运动。优选地，所述保持元件可以是所述紧固区域或商用车辆的车轴悬挂系统的纵臂的紧固区域。所述保持元件具有第一啮合部，所述第一啮合部优选地被设计为使得所述轴承元件可以布置且固定在所述第一啮合部中。所述第一啮合部优选形成轴承眼且优选可以进入安装状态和操作状态。所述安装状态的特征在于使所述第一啮合部变宽以使得在不需要所述轴承元件发生形变或被挤压的情况下就可以将所述轴承元件插入由所述第一啮合部包围的空间中。第一啮合部也可以通过所述保持元件的弹性形变从所述安装状态进入所述操作状态，其中，布置在所述第一啮合部中的所述轴承元件被摩擦锁定在所述第一啮合部上。换句话说，减小沿着平面E的被所述第一啮合部包围的空间的横截面使得所述第一啮合部压到所述轴承元件上，以此在所述第一啮合部与所述轴承元件之间提供摩擦连接。为了使所述第一啮合部从所述安装状态进入所述操作状态，所述保持元件包括第二啮合部，所述第二啮合部可操作地连接至所述第一啮合部，从而优选地将使所述第一啮合部弹性形变的力施加至所述第一啮合部上。从所述第二啮合部传递至所述第一啮合部的力是由固定元件施加至所述第二啮合部的。优选地，所述固定元件是螺栓-螺母连接件，所述固定元件可以施加张力，该张力经由所述第二啮合部传递至所述第一啮合部并且使所述第一啮合部产生形变以使得在平面E中的所述第一啮合部的横截面或被所述第一啮合部包围的空间的横截面减小。根据本发明，所述轴承元件包括第一凹部，所述第一凹部相对于所述平面E横切地取向，在所述第一凹部中布置有套筒元件。优选地，所述套筒元件是衬套，特别优选地是由金属材料制造的衬套，并且包括用来容纳优选的轴颈或销的凹部，其中，所述销或轴颈确保所述套筒元件不发生相对于所述商用车辆的车架的在所述平面E中的移位。根据本发明，所述第一啮合部和／或所述轴承元件具有非圆形状，以防止所述轴承元件相对于所述保持元件的转动运动。所述非圆形状优选是所述轴承元件和被所述第一啮合部包围的空间在所述平面E中的横截面的形状。优选地，所述非圆形状存在于所述操作状态中，即在所述第一啮合部固定于所述轴承元件的状态中，其中，所述第一紧固区域或所述轴承元件可以在安装之前，即在所述安装状态之前就已经具有非圆形或非圆形横截面。所述非圆形主要用来防止所述轴承元件相对于所述保持元件或相对于所述保持元件的所述第一紧固区域的转动运动，尤其是为了避免或减少由例如摩擦造成的轴承元件的过度磨损。