[发明专利]车辆用开闭体的振动防止装置及车辆用开闭体的止动装置

权利要求书

1.一种车辆用开闭体的振动防止装置，其配置在设置于车辆上的开口部、和安装在该开口部处的开闭体之间，用于防止在使所述开闭体闭合的状态下的振动，

该振动防止装置的特征在于，具有：

柱塞，其具有凸缘状的柱塞主体、及分别从该柱塞主体的两个端面凸出的一对柱塞杆；

液压缸，其内部填充有粘性流体，具有液压缸主体和筒部，其中，该液压缸主体收容所述柱塞主体并使所述柱塞主体可以滑动，该筒部分别对所述一对柱塞杆进行支撑并使所述一对柱塞杆可以滑动；

紧固件，其安装在所述液压缸的一侧的筒部上，将该液压缸紧固在所述开口部周缘或所述开闭体中的一个上；以及

弹性单元，其对一侧的柱塞杆进行预紧，以使该柱塞杆从所述液压缸的另一侧的筒部凸出，并使该柱塞杆的前端部与所述开口部周缘或所述开闭体中的另一个抵接。

2.根据权利要求1所述的车辆用开闭体的振动防止装置，其特征在于，

所述紧固件具有：

收容筒部，其收容所述液压缸的一侧的筒部并将其固定，并且，该收容筒部被插入形成于所述开口部周缘或所述开闭体上的安装孔中；以及

相对于所述安装孔进行固定的固定单元，其设置在该收容筒部的外周。

3.根据权利要求2所述的车辆用开闭体的振动防止装置，其特征在于，

在收容于所述紧固件的收容筒部中的所述液压缸的一侧的筒部的底部，形成有空气溢出孔。

4.根据权利要求2或3所述的车辆用开闭体的振动防止装置，其特征在于，

在所述紧固件的收容筒部的内周，在周方向上凸出设置多个沿轴向延伸的凸条，并且，在该收容筒部的外周、且在位于多个凸条之间的部分，隔着狭缝而形成有与所述安装孔的背面侧周缘卡合的卡合爪，这些卡合爪成为所述固定单元。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用开闭体的振动防止装置，其特征在于，

在所述紧固件上设有：凸缘部，其与设置于所述开口部周缘或所述开闭体上的安装孔的正面侧周缘卡合；以及插入部，其插入所述安装孔中，与所述安装孔的背面侧周缘卡合，

设有可伸缩的盖部件，该盖部件包覆所述液压缸的从所述安装孔向正面侧凸出的部分，与所述紧固件的所述凸缘部接合，在该盖部件伸缩时，该盖部件内的空气通过所述液压缸和所述紧固件之间的间隙，从所述插入部向所述安装孔背面侧的所述紧固件的外部流通。

6.根据权利要求5所述的车辆用开闭体的振动防止装置，其特征在于，

在将所述液压缸的一侧的筒部固定在所述紧固件上的状态下，在所述凸缘部和所述液压缸的与所述凸缘部正对的部分之间形成有间隙，在所述盖部件的内周和所述液压缸之间设有空气溢出槽，在所述盖部件伸缩时，该盖部件内的空气通过所述空气溢出槽及所述间隙而与外部流通。

7.根据权利要求4所述的车辆用开闭体的振动防止装置，其特征在于，

在所述紧固件的收容筒部的底部和插入至该收容筒部中的所述液压缸的一侧的筒部的底部，分别形成有通孔，通过插入这些通孔中的固定件，将所述紧固件和所述液压缸连结，

在所述紧固件的收容筒部的底部，形成有与所述液压缸的一侧的筒部的底部抵接的凸部，

在所述液压缸的一侧的筒部的底部和所述紧固件的收容筒部的底部之间设有间隙。

8.一种车辆用开闭体的振动防止装置，其配置在设置于车辆上的开口部、和安装在该开口部处的开闭体之间，用于防止在使所述开闭体闭合的状态下的振动，

该振动防止装置的特征在于，具有：

柱塞，其具有凸缘状的柱塞主体、及从该柱塞主体的至少一个表面凸出的柱塞杆；

内部填充有粘性流体的液压缸，其具有：第1主体部，其具有第1筒部和第2筒部，其中，该第1筒部收容所述柱塞主体，使所述柱塞主体可以滑动，该第2筒部从该第1筒部的一个端面开始连续设置且直径减小，所述柱塞杆插入在该第2筒部中；以及第2主体部，其与该第1主体部的所述第1筒部的另一个端面连结，紧固在所述开口部周缘或所述开闭体中的一个上；以及

弹性单元，其对所述柱塞杆进行预紧，以使该柱塞杆从所述第1主体部的第2筒部凸出，并使所述柱塞杆的前端部与所述开口部周缘或所述开闭体中的另一个抵接，

在所述柱塞抵抗所述弹性单元而向所述第2主体部侧移动时，所述柱塞主体直接或间接抵接在所述第2主体部上，限制其进一步的移动。