[发明专利]混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，其特征在于，具有：

发动机；

电动机，其输出车辆的驱动力，并且，进行所述发动机的起动；

第1接合要素，其安装在所述发动机和所述电动机之间，使所述发动机与所述电动机断开/连接；

第2接合要素，其安装在所述电动机和驱动轮之间，使所述电动机与所述驱动轮断开/连接；

驱动力传递系统负载检测单元，其对驱动力传递系统负载进行检测或推定；以及

发动机/电动机滑动行驶控制单元，其在所述驱动力传递系统负载大于或等于规定值时，在使所述发动机以规定转速动作的状态下，使所述第1接合要素滑动接合，将所述电动机的转速设为低于所述规定转速，使所述第2接合要素滑动接合。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

具有电动机滑动行驶控制单元，其在所述驱动力传递系统负载大于或等于规定值时，在使所述发动机以规定转速动作的状态下，使所述第1接合要素断开，将所述电动机的转速设为低于所述规定转速，使所述第2接合要素滑动接合，

所述发动机/电动机滑动行驶控制单元，将从电动机滑动行驶控制切换为发动机/电动机滑动行驶控制的加速器开度条件设定为，大于或等于选择所述电动机滑动行驶控制单元的加速器开度上限值。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述发动机/电动机滑动行驶控制单元，对应于从电动机滑动行驶控制开始进行控制切换时的第2接合要素的发热状态，设定在发动机/电动机滑动行驶控制中的第2接合要素的滑动量。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述发动机/电动机滑动行驶控制单元，将所述第1接合要素的目标接合扭矩设定为从目标驱动扭矩中减去规定值而得到的扭矩值。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述发动机/电动机滑动行驶控制单元，将所述第1接合要素的目标接合扭矩设定为目标驱动扭矩的值。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述发动机/电动机滑动行驶控制单元，将所述第1接合要素的目标接合扭矩设定为目标驱动扭矩加上发电扭矩而得到的值。

7.根据权利要求6所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述发动机/电动机滑动行驶控制单元进行循环动作，即，在电动机滑动行驶控制中电池充电容量降低至小于或等于控制介入阈值的情况下，从所述电动机滑动行驶控制切换为基于所述发动机/电动机滑动行驶控制的发电模式，如果电池充电容量上升至大于或等于介入解除阈值，则从基于所述发动机/电动机滑动行驶控制的发电模式切换为所述电动机滑动行驶控制。