[发明专利]用于机动车辆座椅的座椅配件有效
申请号: | 201280036389.4 | 申请日: | 2012-07-05 |
公开(公告)号: | CN103813935A | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | D·巴尔扎尔;W·温根西芬;A·霍夫曼 | 申请(专利权)人: | C.劳勃.汉默斯坦两合有限公司 |
主分类号: | B60N2/225 | 分类号: | B60N2/225;B60N2/12 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 张文达 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 座椅 配件 | ||
1.一种用于机动车辆座椅的座椅配件,具有:
-能够连接到座椅下部的配件下部,
-能够连接到座椅靠背的配件上部,
-偏心行星齿轮,其以关节连接方式连接配件上部和配件下部,并且用于调整配件上部相对于配件下部的倾斜,以及
-致动装置,其用于将座椅配件联接到座椅纵向引导件,
其中,配件上部具有枢转本体,所述枢转本体能够在固定位置连接到座椅靠背,能够解锁地连接到配件上部的基体,以及能够在解锁位置相对于配件下部被带至向前折叠位置,在所述向前折叠位置,枢转本体或配件下部中的其中一个上的第一止动表面抵靠设在枢转本体或配件下部中的另一个上的止动元件,
其特征在于,
致动装置由解锁杆(9)形成,所述解锁杆在配件下部(5)上能够在搁置位置和致动位置之间调整,并且在一端用于设置联接元件,而在另一端具有第一止动本体(12),所述第一止动本体在绕枢转本体(4)的向前折叠位置的区域与枢转本体(4)上的第二止动本体(13)接合,其中,第一止动本体(12)或第二止动本体(13)由第二止动表面形成,所述第二止动表面设计成使得,在向前折叠位置,枢转本体(4)将解锁杆(9)基本完全移位到解锁位置,无论配件上部(2)被设定的倾斜程度如何。
2.根据权利要求1所述的座椅配件,其特征在于,在向前折叠位置的第一止动表面(7)相对于第二止动表面(12)倾斜不大于30°,优选不大于20°。
3.根据权利要求1或2所述的座椅配件,其特征在于,在向前折叠位置,第一止动表面(7)和第二止动表面(12)基本平行。
4.根据前述权利要求中任一项所述的座椅配件,其特征在于,能够被带至与第二止动表面(12)接合的止动本体被设置成使得止动本体在向前折叠位置在正交区域中抵靠第二止动表面(12),所述正交区域在该位置沿垂直穿过第一止动表面(7)和止动元件(8)延伸。
5.根据前述权利要求中任一项所述的座椅配件,其特征在于,为了将枢转本体(4)可释放地稳固在向前折叠位置,具有第一保持表面(18)的第一钩(16)被设置在配件下部(5)上,并且在向前折叠位置与具有第二保持表面(19)的第二钩(17)接合,其中,在向前折叠位置,各保持表面(18,19)在正交区域抵接于彼此。
6.根据前述权利要求中任一项所述的座椅配件,其特征在于,第二止动本体由止动销钉(13)形成,所述止动销钉能够被带至与形成在解锁杆(9)上的第二止动表面(12)接合。
7.根据前述权利要求中任一项所述的座椅配件,其特征在于,第一止动表面(7)形成在枢转本体(4)上,所述第一止动表面在向前折叠位置抵靠在形成为止动螺栓(8)的止动元件上。
8.根据前述权利要求中任一项所述的座椅配件,其特征在于,解锁杆(9)在用于设置联接元件的接收眼孔(11)与解锁杆的枢转轴线之间的区域中具有被设置成同轴于配件轴线(14)的延展孔(15)。
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