[发明专利]用于机动车辆座椅的座椅配件有效

专利信息
申请号: 201280036389.4 申请日: 2012-07-05
公开(公告)号: CN103813935A 公开(公告)日: 2014-05-21
发明(设计)人: D·巴尔扎尔;W·温根西芬;A·霍夫曼 申请(专利权)人: C.劳勃.汉默斯坦两合有限公司
主分类号: B60N2/225 分类号: B60N2/225;B60N2/12
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 张文达
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 机动车辆 座椅 配件
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种用于机动车辆座椅的座椅配件,其具有:

-能够连接到座椅下部的配件下部,

-能够连接到座椅靠背的配件上部,

-偏心行星齿轮,其以关节连接方式连接配件上部和配件下部,并且用于调整配件上部相对于配件下部的倾斜,以及

-致动装置,用于将座椅配件联接到座椅纵向引导件,

其中,配件上部具有枢转本体,所述枢转本体能够在固定位置连接到座椅靠背,能够解锁地连接到配件上部的基体,并且能够在解锁位置相对于配件下部被带至向前折叠位置,在所述向前折叠位置,枢转本体或配件下部中的其中一个上的第一止动表面抵靠枢转本体或配件下部中的另一个上的止动元件。

背景技术

为了按使用者的需求调整座椅靠背或对应的机动车辆座椅的背靠,前述类型的座椅配件被用在机动车辆座椅中,其中,座椅配件允许背靠相对于具有坐置表面的座椅下部枢转。为此目的,配件上部的枢转本体被连接到座椅靠背结构,而配件下部被连接到座椅下部结构。

为了有助于进入双门式车辆的后排座椅,一般的座椅配件具有所谓的易进功能。这使得在连接到座椅靠背的枢转本体相对于基体先解锁之后,能够使座椅靠背连续变化地移入向前折叠位置。此外,致动装置被设置在座椅配件上,所述致动装置能够被联接到座椅纵向引导件的固定装置,并且在向前折叠位置引起座椅纵向引导件解锁,以使得座椅在向前折叠位置附加地能够被容易地无闩锁地推动向前,这附加地有助于乘客进入机动车辆的后排座椅。

在已知的前述类型的座椅配件中,通过使用设置在座椅配件上的博登拉线将座椅配件联接到座椅纵向引导件的固定装置,所述博登拉线的芯部在一端被连接到座椅配件,而在另一端被连接到座椅纵向引导件的固定装置,以使得博登拉线的芯部的移位导致固定装置在锁定和解锁位置之间调整。使用偏心行星齿轮(由于其运动特性也称为摆动齿轮)将配件上部联接到配件下部使得在调整座椅配件期间,配件上部相对于配件下部执行滚动运动。在已知的座椅配件中存在的问题是,致动装置被构造成根据座椅靠背相对于座椅下部定位的使用位置,在向前折叠位置会呈现不同延伸程度的博登拉线,以使得对解锁座椅纵向引导件的固定装置产生不同的致动路径。

为了解决这个问题,已知的是应用对应于座椅配件的滚动运动的座椅纵向引导件的固定装置,以使得在向前折叠位置的博登拉线处于任何致动位置都可靠地解锁固定装置。然而,这使得座椅纵向引导件或对应的固定装置与长度维持相同的博登拉线相比需要显著更大的安装空间,原因在于为了所有产生的博登拉线的长度,固定装置内必须保证充足的移位。

本发明的目的是提供一种前述类型的座椅配件,无论在向前折叠位置的座椅配件的设定使用位置如何,所述座椅配件的致动装置引起设置在致动装置上的联接元件的基本恒定的移位。

发明内容

本发明的目的通过具有权利要求1所述的特征的座椅配件实现。

对本发明进一步改进的优点在从属权利要求中详细说明。

根据本发明的座椅配件的特征在于,致动装置由解锁杆形成,所述解锁杆被布置在配件下部上且能够在搁置位置和致动位置之间调整,并且所述解锁杆被用于在一端设置联接元件,而在另一端具有第一止动本体,第一止动本体在绕枢转本体的向前折叠位置的区域与枢转本体上的第二止动本体接合,其中,第一止动本体或第二止动本体由第二止动表面形成,所述第二止动表面被如此设计,以使得无论配件上部被设定的倾斜程度如何,在向前折叠位置,枢转本体使解锁杆基本完全移位到解锁位置。

根据本发明,解锁杆被用于在向前折叠位置致动座椅纵向引导件的固定装置,所述解锁杆以关节连接方式被设置在配件下部,并且能够在搁置位置和致动位置之间调整,在搁置位置,对固定装置不施加影响,而在致动位置,设置在解锁杆上的联接元件能够引起座椅纵向引导件的固定装置解锁。与将解锁杆设置在配件上部上相反,根据本发明的设置在配件下部上的解锁杆不与座椅配件的调整一起移动,且因此尤其不跟随配件上部相对于配件下部的滚动运动。然而,滚动运动对解锁杆的影响能够在枢转本体的向前折叠位置被注意到。

向前折叠位置由枢转本体接触配件下部而确定。为此目的,第一止动表面被设置在配件下部或枢转本体上,而抵靠止动表面的止动元件被设置在不具有止动表面的另一构件上。枢转本体从初始位置被移置到向前折叠位置,根据所述初始位置,在此过程中,止动元件和止动表面之间的止动点由于配件上部相对于配件下部的滚动运动改变。

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