[发明专利]乘用车用充气子午线轮胎、该轮胎的使用方法以及包括该轮胎的轮胎‑轮辋组件有效
| 申请号： | 201280037624.X | 申请日： | 2012-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN103764410B | 公开（公告）日： | 2017-12-05 |
| 发明（设计）人： | 桑山勲;畠中慎太郎;松本浩幸 | 申请（专利权）人： | 株式会社普利司通 |
| 主分类号： | B60C3/04 | 分类号： | B60C3/04;B60C9/08 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277 | 代理人： | 刘新宇,张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 乘用车用 充气 子午线 轮胎 使用方法 以及 包括 组件 | ||
1.一种乘用车用充气子午线轮胎，其具有带束、内衬层和由子午线排列帘线的帘布层构成的且以环状跨设在一对胎圈部之间的胎体，其特征在于：
假设SW和OD分别表示所述轮胎的截面宽度和外径，并且与轮辋组装的所述轮胎被充填至少250kPa的内压，
当125mm＜SW＜165mm时，SW/OD≤0.26；
当SW≥165mm时，SW和OD满足以下示出的公式：
OD≥2.135×SW+282.3；
所述轮胎的接地面积大于或等于10000mm2且小于或等于16000mm2；
所述轮胎的扁平率在45至65的范围；
所述内衬层具有至少0.6mm的厚度；以及
所述带束具有至少45000MPa的杨氏模量，
轮辋直径为18英寸至23英寸。
2.一种乘用车用充气子午线轮胎，其具有带束、内衬层和由子午线排列帘线的帘布层构成的且以环状跨设在一对胎圈部之间的胎体，其特征在于：
假设SW和OD分别表示所述轮胎的截面宽度和外径，并且与轮辋组装的所述轮胎被充填至少250kPa的内压，
SW≥125mm；
SW和OD满足以下示出的公式：
OD≥-0.0187×SW2+9.15×SW-380；
所述轮胎的接地面积大于或等于10000mm2且小于或等于16000mm2；
所述轮胎的扁平率在45至65的范围；
所述内衬层具有至少0.6mm的厚度；以及
所述带束具有至少45000MPa的杨氏模量，
轮辋直径为18英寸至23英寸。
3.一种乘用车用充气子午线轮胎，其具有带束、内衬层和由子午线排列帘线的帘布层构成的且以环状跨设在一对胎圈部之间的胎体，其特征在于：
假设SW和OD分别表示所述轮胎的截面宽度和外径，
当SW≥165mm时，SW和OD满足以下示出的公式：
OD≥2.135×SW+282.3；
当将乘用车辆规定的最大负载施加于与轮辋组装的所述轮胎时，所述轮胎的接地宽度等于或小于175mm；
所述轮胎的接地面积大于或等于10000mm2且小于或等于16000mm2；
所述轮胎的扁平率在45至65的范围；
所述内衬层具有至少0.6mm的厚度；以及
所述带束具有至少45000MPa的杨氏模量，
轮辋直径为18英寸至23英寸。
4.一种乘用车用充气子午线轮胎，其具有带束、内衬层和由子午线排列帘线的帘布层构成的且以环状跨设在一对胎圈部之间的胎体，其特征在于：
假设SW和OD分别表示所述轮胎的截面宽度和外径，
当125mm＜SW＜165mm时，SW/OD≤0.26；
当将乘用车辆规定的最大负载施加于与轮辋组装的所述轮胎时，所述轮胎的接地宽度等于或小于150mm；
所述轮胎的接地面积大于或等于10000mm2且小于或等于16000mm2；
所述轮胎的扁平率在45至65的范围；
所述内衬层具有至少0.6mm的厚度；以及
所述带束具有至少45000MPa的杨氏模量，
轮辋直径为18英寸至23英寸。
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